Ключовим елементом у пральній машині є електромотор: саме він розкручує барабан, запускаючи всю систему. Логічно, що від двигуна залежатиме характер роботи автомата: швидкість віджиму, термін служби, рівень вихідного шуму та вібрацій. І чим надійніше і досконаліше двигун, тим довговічніше, ефективніше і комфортніше прання. Розглянемо які типи двигунів пральних машин зустрічаються частіше і чим відрізняються один від одного. Наведемо характеристики, переваги та недоліки кожного з них.

Найпоширеніший електромотор

З видів двигуна найпоширенішим вважається колектор. Точніше, двигун називається щітково-колекторним вузлом і складається з рухомого ротора, статичного статора, електрощіток та ламелей. Працює система за рахунок послідовної реакції на обмотці під час надходження електричного струму. Якщо коротко, то колекторний мотор працює наступним чином:

  • на графітові щітки, що примикають до ламелей, надходить електричний струм;
  • створюється магнітне поле;
  • через ламелі напруга від щіток передається на ротор зі статором;
  • ротор починає обертатися, поступово набираючи задані програмою обертів;
  • імпульс передається на вал;
  • барабан пралки розкручується.

Розташовується колектор у нижній частині корпусу під пральним баком. Для передачі обертів, що набираються, від двигуна до барабанного валу передбачений привід - шківи і приводний ремінь.Як тільки двигун розганяється, «колеса» розкручуються за рахунок гумки, передаючи імпульс на барабан.

Коллекторний двигун відрізняється довговічністю, доступністю та недорогим ремонтом.

Стандартний колекторний мотор має ряд переваг:

  • простий та надійний механізм, що робить двигун довговічним;
  • доступна ціна, що здешевлює автомат;
  • недороге та легке обслуговування та ремонт.

Є у колектора та недоліки. Основний серед них - високий рівень шуму через присутні щітки, які постійно стираються об металевий корпус мотора. Звідси виходить і другий «мінус»: графітові наконечники з часом стираються і потребують заміни.

Асинхронний електричний мотор

В основі несинхронного електродвигуна також лежить статор та ротор. Перший залишається нерухомим і виступає магнітопроводом, а другий реагує на магнітне поле, що створюється, починає обертатися і розкручує пральний барабан.Однак у процесі двигун не може синхронізуватися зі швидкістю магнітів і рухається, трохи відстаючи від них. Звідси й пішла назва «асинхронна».

На пральних машинах зустрічаються два види моторів асинхронного типу: дво- та трифазні. Останні з 2000 року практично повністю витіснили перші завдяки своїй компактності та більшій потужності.

«Асинхрони» мають наступні переваги:

  • проста конструкція мотора, що рідко виходить з ладу;
  • висока ремонтопридатність (за рахунок доступних та дешевих комплектуючих);
  • низька вартість двигуна;
  • відносно невисока шумність.
Що стосується недоліків, то основний з них - великі розміри мотора, що не дозволяє використовувати асинхрон у компактних і вузьких автоматах. Також до мінусів належать необхідність періодичного ремонту системи: змащування поршнів та заміни підшипників.Не блищать такі двигуни і ефективністю через невисокий ККД і складне управління електросхемами.

Зустрічаються асинхронні електродвигуни тільки в бюджетних моделях з низькою потужністю, невеликою місткістю та обмеженим функціоналом. Інакше мотор не впорається з навантаженням.

Мотор інверторної системи

Найсучаснішим вважається інверторний двигун. Його винайшли і пустили у виробництво ще в 2010-х рр., але й зараз він залишається «на голову» вищим за своїх конкурентів. Вся фішка в інверторі - перетворювачі, який здатний змінювати частоту напруги зі змінного стану на постійне. Завдяки такій здатності він не залежить від електромережі і вміє контролювати оберти, що набираються.

Технічна назва інверторного електромотора - трифазний безколекторний двигун постійного струму. Основні комплектуючі залишаються такими ж: обмотка рухомий ротор та статичний статор із магнітними сердечниками.На таких пральних машинах йде і прямий привід - розробка компанії LG - з'єднання двигуна безпосередньо до барабана, без електрощіток та ремінної передачі.

Зараз технологія Direct Drive, прямий привід, разом з безколекторним двигуном зустрічається не тільки на пральцях від LG. Ідею перейняли й інші провідні марки великої побутової техніки, наприклад, Samsung, Hotpoint-Ariston, Siemens, Bosch та Whirlpool.

Вважається, що інвертори в рази кращі за колектори і асинхронні двигуни. Виробники та споживачі відзначають безліч переваг прямого приводу: від компактності та безшумності до довговічності та економічності. Але чи це так? Розглянемо основні аргументи «за».

  • «Машини з інвертором компактні». Інверторні мотори, на відміну від своїх конкурентів, мають зменшені габарити, але це невелика різниця в масштабах усієї прання. Основне місце в корпусі займає барабан, особливо при його місткості від 6 кг.Відсутність шківів і ремінної передачі звільняє простір, але максимум на 3-5 см завширшки та глибини.

Технологія Direct Drive робить пральну машину компактнішою, надійнішою, безшумнішою.

  • «Мотори без частин, що труться, довговічніше». Так, на інверторних двигунах немає електрощіток, графітові наконечники яких сточуються через постійне тертя про колектор. Це дозволяє уникнути періодичних турбот із заміною «кутиків», роблячи інвертор більш простим та надійним в експлуатації. Однак не можна забувати про підшипники - вони тут є, і теж можуть розбитися через неправильне використання автомата.
  • «Інвертор безшумний». У порівнянні з колекторними моторами, які сильно вібрують і «шиплять» через стирання щіток, інвертори практично «німі». Але про абсолютне "мовчання" говорити не можна - механізм при роботі несильно гуде. Рівень шуму можна порівняти з попискування тролейбуса.Однак вібрацій тут у рази менше, тому автомати з прямим приводом спокійніше, не тремтять і не стрибають по кімнаті.
  • «Йде сильна економія електроенергії». Як правило, на машинках з інверторним двигуном заявляється клас «А+++» - найнижчий із існуючих. Удосконалена технологія економить близько 15% енергії, що витрачається. Йдеться про стабілізацію оборотів, при яких автомат підлаштовується під завантаження барабана, не витрачаючи електрику впусту.

Основний мінус інверторних моторів - висока ціна. Їх електросхеми складні у розробці, тому вони можуть коштувати дешево.

Категорія:

Техніка