Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Коли машина марки Electrolux раптово відмовилася продовжувати цикл, насамперед звертаємо увагу на панель приладів. У моделей з дисплеєм висвітиться код несправності, у неоснащених екраном автоматів почнуть у порядку блимати сигнальні лампочки. Якщо "винна" помилка E50 на пральні Електролюкс, то сміливо починаємо пошук проблемного "ядра" . Що і де шукати?
Початкові дії
Якщо пральна машина Електролюкс видає код помилки Е50, то відразу розбирати корпус і шукати несправність не варто.Ця комбінація повідомляє про цілий комплекс неполадок, починаючи від таходатчика і закінчуючи платою, що управляє. Тому насамперед «питаємо» машинку. Затискаємо одночасно клавішу Старт і сусідню до неї кнопку, поки на дисплеї не з'явиться інший шифр. Його й треба запам'ятати, тому що він допоможе уточнити характер проблеми.
Усунути помилку Е50 можна як за допомогою співробітника сервісного центру, так і самостійно в домашніх умовах.
Також метод двох кнопок дозволить перезавантажити автомат. Цілком ймовірно, що стався раптовий збій системи, і як такої помилки в роботі агрегату не було. Можна перезапустити пральну і по-старому: вимкнути і включити.
Ще одна часта проблема, що провокує появу комбінації Е50 - це нефункціонуючий злив. Що робити для виправлення даної ситуації знає практично кожен власник автомата: перевіряємо наявність засмічення в зливному шлангу, сміттєвому фільтрі і на крильчатці помпи.Коли перезавантаження та перевірка не увінчалася успіхом, доведеться діяти далі.
Чим викликаний код?
Бездіяти не можна - виникла проблема вимагає термінового реагування, діагностики та ремонту. Але поставити правильний діагноз при помилці Е50 буде непросто. Складність обумовлена великою кількістю можливих неполадок із машинкою:
- коротке замикання керуючого симистора;
- вихід з ладу тахогенератора;
- несправний мотор;
- проблеми з платою управління.
Помилка Е50 сигналізує про проблеми з тахогенератором, двигуном і платою управління.
Масштаб майбутнього ремонту залежить від характеру несправності. Найчастіше потрібна швидка і недорога заміна, але іноді необхідна дорога прошивка плати, що управляє. Щоб не гадати, рекомендується шукати несправність послідовно, рухаючись від простого до складного.Спочатку перевіряємо датчик Холла і мотор, а в останню чергу звертаємося до «мозків» пральні.
Перевіримо таходатчик
Першим у списку на діагностику йде тахогенератор. Щоб його перевірити і при необхідності відремонтувати, потрібно спочатку пристрій знайти. З цим проблем не виникне: у всіх пральних машин незалежно від бренду, моделі та року випуску датчик Холла знаходиться у незмінному місці – на валі двигуна. Отримати доступ до приладу можна просто.
- Відключаємо пральний автомат від мережі, від'єднуємо шланги зливу та подачі води.
- Підготовляємо викрутки та мультиметр.
- Відкручуємо задню панель корпусу.
- Знімаємо ремінь приводу.
- Знаходимо електромотор.
- Звертаємо увагу на невелике металеве кільце на моторному валі - це і є датчик Холла.
Знімати тахогенератор відразу з мотора не можна - спочатку двигун витягується повністю.
- Маркуємо підведену до двигуна проводку або фіксуємо всі фази на фотокамеру, інакше велика ймовірність при зворотному збиранні помилитися в підключенні і спалити мотор.
- Викручуємо гвинти, що утримують двигун.
- Двома руками качаємо двигун на всі боки, після чого різко дістаємо з посадкового місця. Варто бути готовим до того, що деталь дуже важка.
Якщо візуально все гаразд, то має бути тестування за допомогою мультиметра. Провести тест можна двома способами. У першому випадку налаштовуємо прилад на вимірювання Омов, після чого звільняємо контакти та приєднуємо щупи до оголених контактів.Далі оцінюємо цифри на дисплеї: якщо висвічується значення 60-70 Ом, то датчик працює справно.
Ще один варіант - замір сили струму, що виробляється тахогенератором. Для цього включаємо на мультиметр режим «Напруга», прикладаємо щупи і рукою розганяємо двигун. Якщо на екрані з'явилося значення в межах 0,2 Вольт, то датчик Холла працює. В іншому випадку міняємо несправний прилад на новий.Ретельно перевіряємо мотор
Якщо ж тахогенератор працює справно, а дисплей на електролюкс все ще показує помилку Е50, то звертаємо увагу на двигун. Щоб встановити причину поломки двигуна, необхідно провести комплексну діагностику двигуна. Як правило, «підводять» такі елементи системи:
- колекторні ламелі;
- роторні та статорні обмотки;
- електрощітки.
Чаще «страждають» ламелі, які псуються після замикання в обмотках.Через перепади струму контактні пластини перегріваються і відшаровуються, що вносить дисбаланс в роботу двигуна. Фіксуються «шари» розчином, що клеїть безпосередньо на колекторі, а електроз'єднання відбувається за рахунок утворення особливих гачків в роторній секції. Саме останнє частіше стає неможливим, якщо через поломку стався обрив шнура в стику.
У рази гірше, коли при нагріванні ламелі розшарувалися. Тоді струм, що проходить через пластини і обмотку, стає вище робочого рівня і може призвести до непередбачуваних наслідків. Підтвердити відшаровування можна, повільно покрутивши ротор однією рукою: якщо чується явна тріскотня, значить, є дефект. Експлуатувати такий агрегат заборонено.
Відшарування виникає не випадково. До цього призводить заклинання підшипників або запуск прання з напіввідкритими стулками при вертикальному завантаженні. Також через подібний дефект ламелі «натякають» на серйозні поломки в двигуні або неправильну експлуатацію машини.При невеликому відшаровуванні до 0,5 мм виправити ситуацію можна проточкою колектора на спеціальному верстаті. Не забуваємо і про контрольну візуальну перевірку, очищення корпусу від стружки і пилу, ручне зачищення всіх нерівностей.
Елекрощітки змінюються тільки парою - навіть якщо одна з них практично не стерлася.
До вибору нових деталей варто поставитися дуже серйозно. Придбати заміну можна через спеціалізовані магазини, сервісні центри чи інтернет. В останньому випадку достатньо вписати запит в будь-яку пошукову систему, вибрати організацію, що сподобалася, зв'язатися з їх службою підтримки, уточнити наявність запчастини або зробити замовлення.Орієнтуватися в асортименті можна за серійним номером стиралки, мотора або за старим зразком. Універсальних щіток немає – кожен двигун вимагає «свої» наконечники. Має значення і твердість, тому що занадто тверді вугілля можуть зіпсувати колектор.
Якщо зі щітками, обмоткою та ламелями на двигуні немає проблем, залишається лише один варіант поломки - вихід з ладу керуючої плати. Причин для несправності може бути кілька, але проводити діагностику самостійно не рекомендується. Дешевше і надійніше відразу звернутися до професіоналів, тому що електронний модуль - вкрай тендітна і дорога система.