Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

У ситуаціях, коли злітає ремінь на пральній машині Арістон, заміна гумки не вирішить питання. Нове кільце повторить долю старого, оскільки в більшості випадків проблема не в ньому, а в сусідніх елементах прання. Привести до зриву може люфт шківа, слабко зафіксований мотор, неправильна форма валу та багато інших несправностей конструкції. Щоб визначити характер та масштаби неполадки, необхідно провести комплексну діагностику. Спробуємо з'ясувати всі нюанси та варіанти ремонту.

Яка несправність це викликає?

Якщо ремінь злетів один раз за весь час експлуатації прання, то боятися нема чого - його заміна поверне все на круги своя. Коли ж гумка зривається періодично, частіше 2 разів на півроку, настав час задуматися і провести позапланову діагностику автомата. Як правило, зрив кільця, що повторюється, явно свідчить про наявні в техніці несправності.

Якщо ремінь злітає частіше 2 разів на 6 місяців, необхідно провести діагностику автомата.

Злітає ремінь з певних причин.

  • Люфт шківа. Простими словами, сам вал зафіксований криво чи неміцно. У такому разі ремінь затягується ненадійно, провисає, а при обертанні барабана зривається. Виправляється проблема затягуванням болта, що утримує, або заміною колеса.
  • Незафіксований двигун.У процесі експлуатації, особливо на максимальній потужності, через вібрації гвинти, що утримують мотор, розкручуються. Це призводить до того, що зафіксований на заводі двигун «розбовтується», відхиляється від заданої траєкторії та порушує ремінну передачу. Щоб виправити ситуацію, необхідно налагодити фіксацію деталі.
  • Деформація фала чи колеса. Механічне пошкодження шківа через невдалий ремонт або порушення умов експлуатації призводить до порушення ремінної передачі. Найкращим виходом із ситуації буде заміна зіпсованої деталі, але в деяких випадках допускається і локальне виправлення. Наприклад, можна виправити погнуту поверхню.

На заміну підбирається ідентичний приводний ремінь!

  • Ушкоджена хрестовина. Причини неполадки - заводський шлюб чи надмірні вібрації під час роботи автомата. Тут ремонт заборонено - тільки повна та термінова заміна валу. Якщо продовжити експлуатацію техніки або обмежитися локальним ремонтом, то велика можливість розбалансування барабана з подальшим пошкодженням внутрішньої конструкції агрегату.
  • Розбиті підшипники. Рідко, але трапляється, що прання через підвищені навантаження або тривалу експлуатацію доводиться до подібного стану. Як результат підшипниковий вузол не справляється зі своїм завданням, порушує систему, що призводить до зриву ременя. Щоб повернути техніці працездатність, необхідно усунути поломку, замінивши і підшипники, і сальники.

Але не завжди причини ременя, що злітає, такі масштабні. Часто до проблем із приводом наводить неправильний монтаж гумки при первинному ремонті. Наприклад, кільце не було зафіксовано у всіх передбачених пазах, що позначається на ненадійному кріпленні та повторному зриві. Аналогічні наслідки чекають і при помилковому виборі деталі на заміну, коли береться не оригінал, а екземпляр, що відрізняється по діаметру. Тому важливо орієнтуватися на серійний номер моделі та дотримуватись інструкції при демонтажі та натягуванні ущільнювача.

Ремонтуємо своїми руками

Коли ремінь злітає вперше, ремонт обмежується поверненням його на місце. Теоретично процедура досить проста, але практично майстру доводиться зіштовхуватися з деякими труднощами. Справа в тому, що для натягування гумки необхідна вправність, сила, час і терпіння. Але якщо знати, що робити і в якій послідовності, то впоратися із завданням зможе і «новачок».

Натягується ремінь назад наступним чином:

Перед будь-якими ремонтними маніпуляціями пральну машинку Арістон необхідно знеструмити та відключити від усіх підведених комунікацій.

    Відключаємо Арістон від комунікацій, каналізації, водопроводу та електроживлення.
  1. Від'єднуємо від корпусу наливної та зливної шланги, а також скручуємо мережевий шнур.
  2. Відсуваємо техніку від стіни або меблів, забезпечуючи вільний доступ до задньої панелі.
  3. Відкручуємо всі гвинти, що є на задній панелі, виключивши болти, що утримують верхню кришку.
  4. Шукаємо приводний ремінь, який після зриву або звисає на кільці шківа, або валяється десь на дні пральні.

Знайдений ремінь слід уважно оглянути. Насамперед варто оцінити ступінь його придатності до подальшого використання. Для цього знаходимо на гумі маркування та виписуємо на папір перші чотири цифри (це діаметр у мм). Після вимірюємо саме кільце і віднімаємо отримане значення вже виписаного. Якщо різниця між ними більша або дорівнює 2 см, то сенсу зберігати гумку немає - вона занадто розтягнулася і потребує заміни.

Якщо ремінь, що злетів, зберіг колишній діаметр, то приступаємо до його повернення на шків:

  • натягуємо ремінь на шків двигуна;
  • повільно обертаючи колесо проти годинникової стрілки, надягаємо на другу гумку;
  • перевіряємо, що ремінь зафіксувався на всіх передбачених пазах;
  • прокручуємо одне з коліс кілька разів: якщо обертання туге, то гумка села відмінно.

Краще натягувати ремінь із помічником. В ідеалі двома руками гумка утримується на шківі двигуна, доки друга пара рук намагається начепити кільце на колесо. Але все одно робота вимагатиме чимало часу і сил - тугу гуму не можна відрегулювати, полегшивши натяг.

Після прокручування необхідно зібрати машинку назад. Прикручуємо задню панель, повертаємо техніку на колишнє місце та підключаємо до комунікацій. Рекомендується відразу запустити «холостий» цикл і переконатися в нормальному обертанні приводного ременя.

Неодноразове злітання приводного ременя говорить про серйозні проблеми зі шківом, колесом, валом, хрестовиною або двигуном. Краще не ризикувати автоматично, а провести повну діагностику та визначити причину зриву.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка