Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Багато виробників пральної побутової техніки вирішили перейти на оснащення автоматів нерозбірними баками. По-перше, їх швидше і дешевше виготовляти, оскільки немає потреби у додаткових кріпленнях та гвинтах. По-друге, паяні ємності складніше ремонтувати, тому при внутрішній поломці виробник купує весь вузол на заміну, збільшуючи прибуток постачальника. Все це ускладнює та подорожчає процес домашньої заміни підшипника та сальника. Але за бажання можна здешевити та спростити ремонт.
«Тонка» розбирання бака
Насамперед необхідно дістати бак з пральної машинки. Докладно описувати процес розбирання автомата немає сенсу - це трудомістка робота, але відносно проста. Необхідно послідовно від'єднати всі знімні комплектуючі прання: від двигуна, противаг, УБЛ та пресостату до насоса, патрубків та ТЕНу. Нагрівач обов'язково витягується, інакше високий ризик пошкодити його, займаючись барабаном. Краще фіксувати свої дії на фотоапарат, щоб спростити зворотне складання та уникнути помилок при подальшому підключенні.
Достав бак з барабаном з машинки, приступаємо до розбирання:
- повертаємо бак зварювальним швом нагору;
- на шві дрилем робимо отвори по 3-5 мм кожні 5-8 см (перевищувати відстань не можна, оскільки резервуар може протікати);
- ножовкою по металу акуратно половиним бак, рухаючись строго по шву.
Пилку доведеться довго - вперше процес затягнеться на 1,5-2 години. Замість ножівки по металу дозволяється взяти універсальний інструмент із дрібними зубами. Їм працювати зручніше та швидше. Циркулярні пили та болгарки використовувати наполегливо не рекомендується, тому що на високій швидкості диск часто «злітає» і безповоротно ушкоджує бак.
Розпилювати бак болгаркою або циркуляркою не можна: диск може зірватися і зіпсувати бак.
Після розпилу бак розділиться на дві частини: «кільце» з манжетою та «задник» з барабаном, підшипниковим вузлом та хрестовиною. Тепер необхідно дістати барабанний циліндр.
- Беремо шток, фіксуємо його на гвинтовий хрестовину і пробиваємо 2-3 рази молотком (удари спровокують відходження від кріплення клею, яким для надійності заливають болт).
- Відкручуємо гвинт і знімаємо колесо, що звільнилося.
- Виймаємо барабан і встановлюємо на бруски штоком вгору.
Залишилося витягти та поміняти підшипники. Далі барабан розбирати не потрібно. Беремо сталевий шток або зубило і простукуємо ним по колу стик, пом'якшуючи удар за допомогою підставленого дерев'яного бруска. Спочатку пробивається ділянка зовні, потім зсередини. Вибиті «кільця» витягуємо і викидаємо, а вал зачищаємо поліруванням, видаливши весь накип і бруд. Заодно відмиваємо і посадкове місце, підготувавши його для наступної заміни. Знімати саму хрестовину немає потреби.
Монтаж нових підшипників
Щоб замінити підшипники на пральній машині з нерозбірним баком, необхідно знайти аналогічні комплектуючі. Для цього уточнюємо серійний номер автомата в інструкції або маркування із задньої панелі агрегату. Інший варіант – принести в магазин старі «кільця» та попросити підшукати ідентичні деталі. Можна замовити аналог прямо у виробника через інтернет-сайт.
Після придбання нових підшипників, приступаємо до заміни:
- кільце меншого діаметру встановлюємо із зовнішнього боку барабана, діючи через задню стінку;
- забиваємо підшипник молотком і слюсарною виколоткою;
- при забиванні впираємо інструмент тільки у зовнішню частину обойми, так як удари по внутрішній стороні зруйнують герметичність кільця;
Першим забивається підшипник меншого діаметра, а кільце більше встановлюється зверху.
- вставляємо в отвір другий підшипник;
- фіксуємо положення кільця, точно вдаривши молотком один раз;
- виколоткою та молотком міцно пресуємо підшипник;
- закриваємо підшипник сальником.
Не можна забувати про герметику.Сальник, місце стику і барабанний вал необхідно обробити вологовідштовхувальним мастилом. Це потрібно, щоб підвищити експлуатаційні характеристики гумової прокладки та продовжити термін служби підшипникового вузла. Інакше вода, що потрапила при пранні речей, потрапить всередину кільця і зруйнує його.
Збираємо бак
Після заміни підшипників і сальників, можна приступати до збирання бака та машинки в цілому. Спочатку беремо барабан і фіксуємо його на хрестовині так, щоб шток увійшов у підшипники. Далі затягуємо кільце шківа, закрутивши відповідний гвинт.
Наступним кроком обробляємо бак по периметру спеціальним герметиком з вологостійкими та термостійкими властивостями. Жаліти мастило не потрібно, як і заливати всю поверхню - все має бути в міру. Потім з'єднуємо половини разом і надійно стягуємо ємність кріпленнями. Рекомендується не економити на фіксаторах, використовуючи пропорційний гвинт, гайку, контргайку і пару шайб.
Розібраний бак необхідно надійно з'єднати: обробити вологостійким мастилом і стягнути кріпленнями.
Важливо дати герметику повністю висохнути. Час очікування залежить від типу мастила, але краще підстрахуватися і збільшити період, що рекомендується, ще на 1-2 години. Якщо засіб виліз із швів, то видалити застиглі ділянки не потрібно. Перед тим як збирати машинку, радять протестувати бак. Закриваємо виділені під патрубки та пресостат отвори ганчірками, заливаємо ємність водою та перевіряємо на герметичність. Якщо на шві немає крапель і патьоків, то все зроблено чудово.
Залишилося зібрати пральну машинку. Спочатку повертаємо бак, зафіксувавши на пружині та амортизаторах, а потім, орієнтуючись на відеозйомку, послідовно приєднуємо всі зняті раніше елементи. Готовий до експлуатації автомат запускаємо на високотемпературній програмі та оцінюємо стан шва після закінчення циклу. Якщо помічені протікання, необхідно звернутися до сервісного центру та поміняти барабанний вузол повністю.