Якщо після запуску програми Зануссі набрала води і зупинилася, то є проблеми з приводом. Простими словами - прання не може розкрутити барабан і почати повноцінне прання. З ходу визначити причину зупинки неможливо: привести до гальмування здатний і ремінь, що злетів, і несправний мотор, і плата, що управляє.

Самостійно тестувати модуль управління в домашніх умовах ризиковано і небезпечно, а перевірити мотор пральної машини - цілком реально. Залишилося розібратися, з чого почати і як продовжити.

Виймаємо та тестуємо електромотор

Діагностика двигуна пральної машини Зануссі - справа непроста, але підвладна навіть «новачкові». Але почати краще з теорії: вивчити пристрій автомата та визначити тип встановленого двигуна. Як правило, навіть на сучасній техніці даного бренду частіше зустрічаються колекторні двигуни, більш бюджетні та проблемніші в порівнянні з інверторними. Відмінна ознака колектора - приводний ремінь, що забезпечує розкручування барабана.

Перед ремонтом Zanussi необхідно знеструмити та відключити від водопостачання.

Що стосується внутрішнього пристрою мотора, то і тут все стандартно: ротор, статор, вал з ламелями та обмотка. Зверху - корпус, на якому встановлені електрощітки та тахогенератор. Останній називається датчиком Холла і контролює обороти, що набираються двигуном.

Вивчивши конструкцію двигуна, можна приступати до його діагностики. Але для початку - виймаємо пристрій із корпусу Zanussi за наступною інструкцією:

  • знайти на бічній стінці болтик;
  • підчепити викруткою заглушку, що приховує болтик, оголивши кріплення;
  • викрутити гвинт;
  • повторити процедуру з гвинтом на другій бічній панелі;
  • відкрутити болти, що утримують верхню кришку корпусу (гвинти знаходяться позаду за виступом кришки на пластикових вухах);
  • зняти «верхівку»;
  • відкрутити гвинти розташовані зверху корпусу на поперечній планці (ребрі жорсткості);
  • прибрати зливальний шланг із задньої панелі;
  • від'єднати від «задника» елемент із мережевим шнуром, відігнувши фіксатор-язичок;
  • звільнити від болтів задник і прибрати його;
  • зняти приводний ремінь зі шківа;
  • виявити двигун, розташований під барабаном;
  • відчепити підведену до мотора проводку;
  • відкрутити 4 гвинти і, розхитавши, дістати двигун з машинки.

Знятий двигун кладемо на стіл і приступаємо до діагностики. Беремо двожильний провід перетином не менше 2,5, простягаємо його від ротора до статора і підключаємося до електромережі з 220 В. Якщо після подачі напруги пристрій загудів - двигун працює, якщо прилад залишився нерухомим - потрібна заміна.

Перед тим, як розпочати тестування, варто передбачати ризики. По-перше, такий тип перевірки поверхневий і не здатний оцінити роботу двигуна на різних обертах. По-друге, пряме підключення до електромережі є досить небезпечним, оскільки загрожує перегріванням приладу. Щоб підстрахуватися, потрібно включити в ланцюг стабілізатор, наприклад, ТЕН. При витік струму або різкому стрибку нагрівач візьме удар на себе, а двигун залишиться неушкодженим.

На цьому діагностика двигуна Zanussi не закінчується. Бажано окремо перевірити ключові елементи системи - електрощітки, ламелі та обмотку.

Оцінка стану електрощіток

Насамперед перевіряються електрощітки. Саме вони здебільшого стають причиною гальмування двигуна. Це прямокутні металеві "футляри" , усередині яких розміщені графітові стрижні на пружині. «Вугілля» згладжують вихідну приладу силу тертя, одночасно стираючись. Якщо довжина наконечників стає недостатньою, двигун перегрівається і працює зі збоями.

Діагностика щіток полягає у вимірі їх довжини. Діємо так:

  • викручуємо утримуючі футляри гвинти;
  • затискаємо пружину і знімаємо стрижні;
  • половиним кожен футляр;
  • виймаємо наконечник і заміряємо його.

Електрощітки змінюються парою!

Мінімальна довжина - 1,5-2 см. Якщо «вуголок» менше хоча б на одній щітці, то необхідна заміна відразу обох. Підбираються стрижні за серійним номером двигуна або самої Зануссі. Оптимальний варіант - зняти старі футляри та за зразком підібрати нові.

«Лезем» в корпус електромотора

Обов'язково перевіряються та ламелі. Це металеві пластини, приклеєні на вал, завдяки чому ротору передається потрібна напруга. Згодом вони можуть відшаровуватися, ускладнюючи струмовий обмін. Якщо відшарування мінімальне, то ремонт обійдеться заточенням. Сильні деформації усунути не можна - тільки міняти мотор повністю.

При обриві обмотки двигун теж не працює. У такому випадку відбувається замикання, що призводить до перегріву мотора, спрацьовування термістора та екстреного відключення живлення. Для діагностики необхідно:

  • взяти мультиметр;
  • включити омметр;
  • притулити щупи до валу;
  • оцінити показники (норма - від 20 до 200 Ом).

Діагностика плати управління повинна проводитись тільки в сервісі!

На «фініші» тестуємо і статор - підключаємо зумер. Якщо прилад покаже обрив обмотки на Zanussi - двигун доведеться змінювати.

Категорія:

Техніка