Як вчинити, виявивши під пралькою, що працює, калюжу? Діяти потрібно негайно, тому що вода на підлозі не тільки завдає незручностей, а й може зіпсувати меблі та «пробратися» до сусідів знизу. Якщо ви впевнені, що тече патрубок пральної машини, то роботи буде набагато менше – не доведеться виконувати діагностику автомата. Розберемося, як усунути пошкодження.

Що робимо відразу?

Виявивши, що машинка підтікає, потрібно швидко знеструмити автомат. Важливо не торкатися і не наступати у воду, доки не буде відключено подачу електрики.Це дуже небезпечно - прання залишається під напругою, тому будь-який контакт із рідиною стане загрозою для вашого здоров'я. Знеструмивши пральню, необхідно перекрити запірний вентиль, який відповідає за надходження води в машинку. Повернувши кран на трубі, можна витерти підлогу.

Наступний етап - злив води з бака пральної машини за допомогою спеціального аварійного шланга. Трубочка із заглушкою знаходиться в нижній частині автомата, біля сміттєвого фільтра. Витягніть пробку патрубка і зберіть рідину в заздалегідь підготовлену ємність. На завершення залишиться дістати речі з барабана. Машинка має відкритися сама, коли вся вода з бака буде видалена. Якщо цього не відбувається, можна впоратися із замком за допомогою мотузки, завівши її за ручку автомата і потягнувши за кінці.

Тільки знеструмивши та звільнивши машинку, можна приступати до діагностики автомата, з'ясовувати, який саме патрубок дає текти.

Елемент між порошкоприймачем і баком

Від порошкоприймача тягнеться досить великий шланг, яким вода з розчиненим миючим засобом надходить у бак. Часто патрубок підтікає в області хомутів – тому спочатку варто перевірити надійність з'єднань. Течія може виникнути через те, що хомут затягнутий недостатньо. Також навпаки, якщо фіксація занадто сильна, патрубок тут може тріснути від зайвого тиску. Третя причина - природне зношування елемента, гума може перетертися від занадто сильної вібрації.

Оцініть масштаби пошкодження. Якщо тріщина на кінці патрубка можна спробувати обрізати частину з дефектом і поставити старий шланг назад. Коли область поразки більша - краще відразу замінити елемент новим. Щоб витягнути патрубок, необхідно послабити хомутики, розташовані з двох сторін, і смикнути шланг на себе. Подальший алгоритм дій буде таким:

  • зчистіть залишки клею, сліди порошку та інший наліт з висновків диспенсера та бака;
  • чекайте висихання поверхонь;
  • з'єднайте новий патрубок з баком. Для додаткової фіксації бажано використовувати епоксидний клей або силіконовий герметик вологостійкий;
  • підведіть шланг до порошкоприймача;
  • зафіксуйте патрубок з обох боків хомутами.

Не затягуйте хомути занадто сильно. Навантаження на гуму буде більшим, і з часом патрубок знову дасть текти. Тому так важливо правильно зафіксувати кінці шланга.

Елемент між впускним клапаном та диспенсером

Якщо машинка підтікає відразу після запуску, придивіться до заливного патрубка. Він з'єднує впускний клапан та кюветку для миючих засобів. Елемент постійно відчуває значний тиск, тому може дати текти.

Ремонтувати заливний патрубок, а саме, намагатися заклеїти його гумовою «латкою» або перемотати тріщину, не рекомендується.

Пара прання та натиск води знову проб'є дірку в гумовому шлангу. Тому при його пошкодженні потрібно відразу поставити новий патрубок. Щоб дістатися шлангу, необхідно зняти верхню кришку машинки. Огляньте його поверхню - якщо дефектів немає, можливо, він підтікає через хомутів, що послабилися. Спробуйте затягнути кріплення. Якщо це не допомагає, встановіть новий патрубок.

Патрубок між баком і равликом

Складніше, коли тече патрубок пральної машини, що відповідає за злив. Саме цей шланг ушкоджується частіше, тому що через нього при кожному запуску автомата проходять десятки літрів брудної води. Щоб оглянути елемент, потрібно укласти пральну машину на бік. Зливний патрубок з'єднує бак із насосом. Виявивши на гумовій поверхні тріщини, слід відразу замінити шланг.

Якщо видимих дефектів немає - огляньте місця з'єднання патрубка з равликом та баком.Можливо, річ у ослаблих хомутиках. Коли шланг цілий, може допомогти додаткове "проклеювання" стиків або їх обробка вологостійким герметиком. У моделей СМА із системою «Aquastop» отримати доступ до зливного патрубка знизу буде складно – на них стоїть спеціальний піддон із поплавцем. Тому краще прибрати задню стінку корпусу і дістатися шланга через технічний люк.

Категорія:

Техніка