Шум, витікаючий від пральної машини через деякий час експлуатації, може стати наслідком зношування підшипників. Можливо, поломки ще немає, але не варто затягувати зі змазкою настільки важливу деталь. Своєчасне змазування підшипників, а головним чином сальників, продовжить термін їх служби. Однак потрібно знати, чим їх змащувати і як це зробити.

вибираємо мастило

Існує кілька видів мастила, які використовують для підшипників і сальників. Всі вони мають різні властивості, а тому вибирати потрібно уважно. Мастило повинна відповідати наступним вимогам:

  • повинна бути вологостійкою. Сальник - це кільце ущільнювача, одягається на підшипник, що обертається на валу, завдяки якому вода не проникає всередину підшипника. Тому мастило на сальнику не повинна вимиватися водою в ході експлуатації;
  • бути термостійкої. При нагріванні води до високої температури і нагріванні вала при швидкому обертанні барабана, сальник і підшипник також нагріваються, мастило не повинна втрачати своїх властивостей, інакше вода потрапить всередину підшипника;
  • повинна підходити для гуми і не бути агресивною. Від неякісної мастила сальники можуть «задубіти» або навпаки сильно розм'якнути, в результаті порушиться герметичність;
  • повинна бути густою. Густа змащення не витече під час експлуатації машини.

Важливо! Автомобільні мастила, такі як Литол-24, Азмол і інші, краще не використовувати. Вони вкрай неефективні і дуже скоро доведеться міняти підшипники в пральній машині.

У сервісних центрах для змащення сальників, найчастіше використовують:

  • AMPLIFON - водостійке мастило італійського виробництва від компанії MERLONI.
  • Anderoll - спеціальна змазка, рекомендована виробниками Indesit, продається в стограмових баночках або в шприцах з подвійною порцією.
  • STABURAGS NBU 12 - ще одна мастило, також володіє водостійкістю і термостійкість.
  • LIQUI MOLY «Silicon-Fett» - силіконова змазка німецького виробництва, продається в тюбиках об'ємом 50 грам, досить дорога, але ефективна для змащення сальників.
  • Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease - водостійке мастило, що підходить і для підшипників, і для сальників.

Підшипники або сальник?

Питанням, як змастити підшипник в пральній машині, задають деякі, вважаючи, що робити це не потрібно. Більшість купують новий комплект підшипників і сальників, а при установці змащують тільки сальник і втулку. Що стосується підшипників, то в них, як правило, вже закладена мастило.

Якщо підшипники куплені в магазині, який замовляє оригінальні запчастини на заводі виробнику, то сміливо можна ставити такі підшипники в пральну машину. У підшипниках сумнівної якості мастило краще оновити, в більшості випадків в них закладається дешева мастило низької ефективності.

Тому відповідь на питання, що потрібно змащувати, підшипники або сальники, такий - все. Головне щоб це була одна мастило, змішання різних мастил неприпустимо. В такому випадку краще змастити тільки сальник і втулку.

витягуємо бак

Тепер поговоримо, про те, як змастити настільки важливі деталі пральки. Відразу вас попередимо, процес цей досить трудомісткий, оскільки буде потрібно практично повне розбирання машини, щоб вийняти з неї бак з барабаном. Перед початком роботи відключіть машинку від водопроводу, слива і електроенергії, а потім поставте так, щоб до неї з усіх боків був доступ. Приготуйте викрутки і плоскогубці, далі дійте за інструкцією:

  1. знімаємо верхню кришку корпусу, відкрутивши два болти ззаду;
  2. витягуємо порошкопріемнік;
  3. від'єднуємо панель управління, відключивши дроти від плати;
  4. знімаємо манжету за допомогою шлицевой викрутки, для цього нудно відігнути пружинку і зняти утримує хомут, а краю манжети заправити в барабан;
  5. прибираємо нижню панель пральки, яка тримається на засувках;
  6. викручуємо болти, що утримують передню панель, зазвичай вони розташовуються за порошкопріемніком, під нижньою і верхньою панеллю;
  7. знімаємо передню стінку корпусу машини;

    Важливо! Не забудьте відключити дроти, що йдуть від блоку управління на пристрій блокування люка.

  8. від'єднуємо від бака все патрубки, дроти від тена, помпи, двигуна і датчиків;
  9. знімаємо верхню панель, відкрутивши її від корпусу, а також відкрутивши від панелі прессостат і знявши дроти;
  10. відкручуємо верхній і нижній противагу і прибираємо їх;
  11. перевіряємо чи все патрубки й проведення від'єднані від бака;
  12. відкручуємо амортизатори і знімаємо бак з пружин, кладемо його шківом догори;
  13. знімаємо ремінь з двигуна і шківа, а потім відкручуємо двигун.

В ході виконання цієї роботи, можна фіксувати етапи на фотоапарат. Знімки допоможуть зібрати пральну машину правильно, не переплутавши підключення проводів і патрубків.

завершуємо

Витягнувши бак з пральної машини, огляньте його. Він може бути розбірним або цільним. Нерозбірні баки зустрічаються на пралку Hotpoint-Ariston та інших. Щоб дістатися до підшипників в такому баку, доведеться розпиляти його по шву з'єднання. Якщо зробити це дуже акуратно, то можна буде з'єднати половинки назад за допомогою болтів і герметика.

Половини розбірного бака з'єднуються болтами і спеціальними засувками. Після того, як бак буде розібраний, потрібно вибити підшипник з посадкового місця, докладна інструкція про це запропонована нами в статті Як правильно зняти підшипник з барабана.

Витягнувши підшипники, огляньте їх на предмет пошкоджень. Зазвичай пральну машину розбирають, коли підшипники вже виходять з ладу, навряд чи хто-небудь буде розбирати техніку, щоб перевірити мастило і змастити деталь. Отже, якщо підшипник пошкоджений, то необхідно придбати комплект нових підшипників і сальник, який розумно відразу замінити.

Якщо підшипник можна ще експлуатувати, то його потрібно змастити. Спочатку його очищають від бруду за допомогою проникаючої мастила WD-40 і витирають чистою ганчіркою, а потім змащують. У розбірному підшипнику за допомогою скальпеля знімають захисну кришку і укладають мастило. Змастити нерозбірний підшипник дещо складніше, але можливо, в відео нижче показано, як це зробити.

https://www.youtube.com/embed/9Pq6PRzknds

Якщо новий підшипник можна і не змащувати, то сальник змащувати обов'язково. Мастило укладається рівним шаром по внутрішньому кільцю, яке безпосередньо контактує з втулкою. Після установки підшипників, встановлюється сальник. Всі вузли пральної машини збираються в зворотному порядку.

Як бачите сам процес мастила підшипників і сальників нескладний, але щоб дістатися до самих деталей, доведеться виконати чимало роботи. Саме тому найчастіше з такою роботою звертаються до професійного майстру. Але якщо у вас є час і бажання трудитися, займіться ремонтом самостійно, удачі!

https://www.youtube.com/embed/2iBMlMRrmWg

Категорія:

Ремонт