Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Шум, витікаючий від пральної машини через деякий час експлуатації, може стати наслідком зношування підшипників. Можливо, поломки ще немає, але не варто затягувати зі змазкою настільки важливу деталь. Своєчасне змазування підшипників, а головним чином сальників, продовжить термін їх служби. Однак потрібно знати, чим їх змащувати і як це зробити.
вибираємо мастило
Існує кілька видів мастила, які використовують для підшипників і сальників. Всі вони мають різні властивості, а тому вибирати потрібно уважно. Мастило повинна відповідати наступним вимогам:
- повинна бути вологостійкою. Сальник - це кільце ущільнювача, одягається на підшипник, що обертається на валу, завдяки якому вода не проникає всередину підшипника. Тому мастило на сальнику не повинна вимиватися водою в ході експлуатації;
- бути термостійкої. При нагріванні води до високої температури і нагріванні вала при швидкому обертанні барабана, сальник і підшипник також нагріваються, мастило не повинна втрачати своїх властивостей, інакше вода потрапить всередину підшипника;
- повинна підходити для гуми і не бути агресивною. Від неякісної мастила сальники можуть «задубіти» або навпаки сильно розм'якнути, в результаті порушиться герметичність;
- повинна бути густою. Густа змащення не витече під час експлуатації машини.
Важливо! Автомобільні мастила, такі як Литол-24, Азмол і інші, краще не використовувати. Вони вкрай неефективні і дуже скоро доведеться міняти підшипники в пральній машині.
У сервісних центрах для змащення сальників, найчастіше використовують:
- AMPLIFON - водостійке мастило італійського виробництва від компанії MERLONI.
- Anderoll - спеціальна змазка, рекомендована виробниками Indesit, продається в стограмових баночках або в шприцах з подвійною порцією.
- STABURAGS NBU 12 - ще одна мастило, також володіє водостійкістю і термостійкість.
- LIQUI MOLY «Silicon-Fett» - силіконова змазка німецького виробництва, продається в тюбиках об'ємом 50 грам, досить дорога, але ефективна для змащення сальників.
- Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease - водостійке мастило, що підходить і для підшипників, і для сальників.
Підшипники або сальник?
Питанням, як змастити підшипник в пральній машині, задають деякі, вважаючи, що робити це не потрібно. Більшість купують новий комплект підшипників і сальників, а при установці змащують тільки сальник і втулку. Що стосується підшипників, то в них, як правило, вже закладена мастило.
Якщо підшипники куплені в магазині, який замовляє оригінальні запчастини на заводі виробнику, то сміливо можна ставити такі підшипники в пральну машину. У підшипниках сумнівної якості мастило краще оновити, в більшості випадків в них закладається дешева мастило низької ефективності.
Тому відповідь на питання, що потрібно змащувати, підшипники або сальники, такий - все. Головне щоб це була одна мастило, змішання різних мастил неприпустимо. В такому випадку краще змастити тільки сальник і втулку.
витягуємо бак
Тепер поговоримо, про те, як змастити настільки важливі деталі пральки. Відразу вас попередимо, процес цей досить трудомісткий, оскільки буде потрібно практично повне розбирання машини, щоб вийняти з неї бак з барабаном. Перед початком роботи відключіть машинку від водопроводу, слива і електроенергії, а потім поставте так, щоб до неї з усіх боків був доступ. Приготуйте викрутки і плоскогубці, далі дійте за інструкцією:
- знімаємо верхню кришку корпусу, відкрутивши два болти ззаду;
- витягуємо порошкопріемнік;
- від'єднуємо панель управління, відключивши дроти від плати;
- знімаємо манжету за допомогою шлицевой викрутки, для цього нудно відігнути пружинку і зняти утримує хомут, а краю манжети заправити в барабан;
- прибираємо нижню панель пральки, яка тримається на засувках;
- викручуємо болти, що утримують передню панель, зазвичай вони розташовуються за порошкопріемніком, під нижньою і верхньою панеллю;
- знімаємо передню стінку корпусу машини;
Важливо! Не забудьте відключити дроти, що йдуть від блоку управління на пристрій блокування люка.
- від'єднуємо від бака все патрубки, дроти від тена, помпи, двигуна і датчиків;
- знімаємо верхню панель, відкрутивши її від корпусу, а також відкрутивши від панелі прессостат і знявши дроти;
- відкручуємо верхній і нижній противагу і прибираємо їх;
- перевіряємо чи все патрубки й проведення від'єднані від бака;
- відкручуємо амортизатори і знімаємо бак з пружин, кладемо його шківом догори;
- знімаємо ремінь з двигуна і шківа, а потім відкручуємо двигун.
В ході виконання цієї роботи, можна фіксувати етапи на фотоапарат. Знімки допоможуть зібрати пральну машину правильно, не переплутавши підключення проводів і патрубків.
завершуємо
Витягнувши бак з пральної машини, огляньте його. Він може бути розбірним або цільним. Нерозбірні баки зустрічаються на пралку Hotpoint-Ariston та інших. Щоб дістатися до підшипників в такому баку, доведеться розпиляти його по шву з'єднання. Якщо зробити це дуже акуратно, то можна буде з'єднати половинки назад за допомогою болтів і герметика.
Половини розбірного бака з'єднуються болтами і спеціальними засувками. Після того, як бак буде розібраний, потрібно вибити підшипник з посадкового місця, докладна інструкція про це запропонована нами в статті Як правильно зняти підшипник з барабана.
Витягнувши підшипники, огляньте їх на предмет пошкоджень. Зазвичай пральну машину розбирають, коли підшипники вже виходять з ладу, навряд чи хто-небудь буде розбирати техніку, щоб перевірити мастило і змастити деталь. Отже, якщо підшипник пошкоджений, то необхідно придбати комплект нових підшипників і сальник, який розумно відразу замінити.
Якщо підшипник можна ще експлуатувати, то його потрібно змастити. Спочатку його очищають від бруду за допомогою проникаючої мастила WD-40 і витирають чистою ганчіркою, а потім змащують. У розбірному підшипнику за допомогою скальпеля знімають захисну кришку і укладають мастило. Змастити нерозбірний підшипник дещо складніше, але можливо, в відео нижче показано, як це зробити.
https://www.youtube.com/embed/9Pq6PRzknds
Якщо новий підшипник можна і не змащувати, то сальник змащувати обов'язково. Мастило укладається рівним шаром по внутрішньому кільцю, яке безпосередньо контактує з втулкою. Після установки підшипників, встановлюється сальник. Всі вузли пральної машини збираються в зворотному порядку.
Як бачите сам процес мастила підшипників і сальників нескладний, але щоб дістатися до самих деталей, доведеться виконати чимало роботи. Саме тому найчастіше з такою роботою звертаються до професійного майстру. Але якщо у вас є час і бажання трудитися, займіться ремонтом самостійно, удачі!
https://www.youtube.com/embed/2iBMlMRrmWg