Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Якщо пральна машина Daewoo видає «Error E8» на дисплеї, то діагностика має бути серйозною. Пошук несправності ускладнюється тим, що призвести до такого коду можуть відразу кілька елементів системи, від тахогенератора та двигуна до плати, що управляє. Щоб локалізувати проблему, доведеться послідовно перевірити всіх можливих «винуватців». Зробити це без допомоги професійних майстрів важко, але можливо, якщо орієнтуватися на наші інструкції.
Що означає цей шифр?
Побачити помилку E8 можна як на моделях Daewoo з вертикальним завантаженням, так і на фронтальних праннях.Не має значення і рік випуску машини: в зоні ризику і сучасні, і вже застарілі автомати. Що стосується джерела неприємності, то виробник наводить таке розшифрування коду:
- поломка тахогенератора, що відповідає за регулювання оборотів двигуна (також називається датчиком Холла);
- несправність модуля управління (точніше, перегорання одного з елементів плати, найчастіше, симістора управління мотором);
- вихід з ладу двигуна.
Самостійну діагностику та ремонт керуючої плати проводити не рекомендується, оскільки це вимагатиме граничної акуратності, особливих знань та обладнання.
Точніше встановити причину неприємності допоможе огляд машини під час роботи. Так, якщо барабан прання не розганяється до заданої швидкості, повільно обертається або взагалі стоїть у середині циклу, то спочатку перевіряємо двигун.Коли машинка, навпаки, бере дуже сильний розгін або постійно скаче з мінімуму до максимуму, варто звернути увагу на датчик Холла. Але найчастіше дається взнаки несправна плата, тому краще в першу чергу провести діагностику керуючого модуля.
Тестуємо елементи керуючої плати
Отже, ви зважилися на самостійний ремонт керуючої плати. Тоді доведеться самотужки розібратися, який елемент на модулі, що відповідає за функціонування двигуна, вийшов з ладу. Щоб не ворожити та не експериментувати, краще полегшити собі завдання схемою електронного блоку. Вона зазвичай знаходиться в заводській інструкції прання.
Механічні пошкодження плати, перегорання контактів та від'єднання електродів видно неозброєним поглядом.
Далі розбираємо верхню частину машинки і акуратно дістаємо плату. Перш ніж почати тестування мультиметром, оглядаємо модуль з обох боків, намагаючись розглянути явні подряпин, сколи, контакти, що відійшли, перегорілі доріжки або відламані електроди.Якщо такі пошкодження є, до комплексної діагностики не потрібна - необхідно лише усунути виявлену неприємність. Коли візуально все гаразд, варто по черзі перевірити низку елементів плати.
- Конденсатор. Нерідко призводить до помилки E8 конденсатор, що перегорів. На блоках пральних машин він виступає як стабілізатор, і бере на себе удар від стрибків напруги. Відремонтувати елемент, що згорів, не можна, доведеться демонтувати «коробку», підібрати аналогічну і припаяти лампою на звільнене місце. Якщо додатково встановити фільтри, можна знизити ризик повторного займання. Але майте на увазі, що конденсат приєднується на плату тільки до позитивного електрода, а для перевірки опору ланцюга використовується мультиметр.
- Резистори. Найчастіша причина перегорання плати – це чутливі резистори. Щоб виправити ситуацію, потрібно протестувати модуль, вимірявши опір мультиметром.Спочатку щупи приєднуються до першої лінії, де значення має наближатися до 8 Ом, а показник навантаження менше 2А. Далі оцінюється друга лінія, де перезавантаження обмежується 3-5А. Підсумковий опір залежить від частотності блоку, наприклад, у простій схеми параметр не перевищить 10 Ом. Якщо зафіксовано відхилення від норми, потрібно перепаяти елементи. Також професіонали рекомендують замінити і фільтри.
- Тиристорний блок. Він виходить з ладу, якщо мережа була перезавантажена понад 220 Вт або мали імпульсні перешкоди. У такому разі провести ремонт своїми руками буде складно, але цілком реально. Спочатку замірюємо негативний опір плати, який на діодах першого порядку не повинен перевищувати позначки в 20В. Вихідні контакти згоряють рідко, але їх також потрібно перевірити. Беремо тестер, зачищаємо катод та оцінюємо показники. Коли середнє значення коливається не більше 12В, перевірка пройдена, а інших випадках - змінюємо несправний фільтр. Купуємо новий елемент і припаюємо через позитивний контакт до тиристорного блоку.Головне, стежити за станом хистких, але дорогих портів, і після закінчення робіт ретельно прочистити модуль.
- Трігер. Ламається через збої від конденсатора. Діагностика проводиться за допомогою мультиметра, який підключається до вихідних контактів та поруч встановленого фільтра. Якщо перший показник на тестері дорівнює приблизно 12В, а другий близько 20В, то все в порядку. В іншому випадку його доведеться лагодити, що забере чимало часу. Спочатку запаюються вихідні клапани, далі монтується новий тригер, заміряється порогова напруга та опір на модуляторі. Головне, бути акуратним з конденсаторним катодом (його легко зачепити і пошкодити при паянні «сусіда»).
Це основні «хворі місця» на керуючій платі, які можуть призвести до висвічування коду несправності E8. Перевірити та відремонтувати їх самостійно можна, але лише за наявності досвіду та практичних знань.Якщо діагностика модуля не допомогла виявити неполадку, то звертаємо увагу на двигун та тахогенератор.
Перевірка та заміна таходатчика
Якщо з керуючою платою все гаразд, то шукаємо проблему всередині пральної машинки - на моторі. Помилка E8 сигналізує про проблеми з тахогенератором. Щоб перевірити датчик і при необхідності замінити, необхідно діяти послідовно.
При розборі пральної машинки пам'ятайте про правила безпеки: відключіть автомат від електромережі, водопроводу та каналізації.
- Розібрати машинку. Відключити від мережі та комунікацій, відкрутити болти, що утримують задню панель, і зняти її. Далі слід звільнити приводний ремінь, потягнувши за гуму, одночасно прокручуючи шків.
- Зняти двигун. Зафіксувати на фотокамеру розташування підведених дротів, відкручуємо фіксуючі двигун болти і, розхитуючи двигун вперед-назад, виймаємо деталь з корпусу.
- Оглянути тахогенератор. Спочатку варто перевірити, чи не відійшли контакти і чи не ослабли кріплення. Подібна поломка виправляється легко: відновлюємо з'єднання або посилюємо фіксацію.
- Перевірити опір. Перевірка здійснюється двома способами. У першому випадку достатньо виміряти опір тестером, розтиснувши роз'єми і відсунувши їх від датчика. У нормі контакти показують приблизно 60-70 Ом. Другий варіант передбачає замір тестером в режимі напруги, коли щупи прикладаються з одночасним прокручуванням двигуна. У робочому стані показники постійно змінюються в межах 0,2В.
- Оцінити стан проводки. Сам таходатчик рідко виходить з ладу, тому оглядаємо цілісність провідників.
- Замінити датчик Холла. Якщо зафіксовано поломку, то несправний тахогенератор необхідно демонтувати та встановити новий.
Після ремонту запускаємо цикл і дивимося, чи зникла помилка E8.
Якщо і тахогенератор, і плата справні, то, ймовірно, вийшов з ладу двигун. З такою проблемою краще звертатися до майстра, який скаже, що робити і в якій послідовності.