Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

При проблемах з підшипниками та сальниками необхідно практично повне розбирання пральної машини Bosch. Однак початкове легке зняття елементів на підході до баку не може: вузол важкий, є безліч кріплень, а діяти доводиться «втемну». Незважаючи на труднощі, розібрати барабан пральної машини у домашніх умовах здатний кожен. Потрібно лише підготувати інструменти та діяти за певною схемою. Розкажемо докладніше, що, як і навіщо.

Візьмемо все необхідне

Краса машинки Bosch в тому, що вона ремонтопридатна. Більш того, виробник максимально полегшив розбирання корпусу, що дозволяє впоратися із завданням швидко. Усі комплектуючі системи з'єднуються шурупами, болтами або хомутами, тому для роботи потрібно мінімум інструментів. Достатньо приготувати викрутки та пасатижі, але краще спростити завдання та додатково знайти:

  • круглогубці;
  • набір гайкових ключів;
  • зубило;
  • молоток;
  • шило;
  • канцелярський ніж;
  • універсальний ключ.

Перед розбиранням пральної машини Bosch настійно рекомендується вивчити заводську інструкцію!

Підготовивши інструменти, приступаємо до «паперової» роботи - вивчення заводської інструкції. Як правило, усі моделі Bosch мають ідентичну конструкцію, але краще виключити ймовірність помилки.Окрему увагу звертаємо на тип встановленого двигуна. Інверторний двигун з'єднується з барабаном безпосередньо, а колекторний передбачає передачу через ремінь і шків. Також дивимося на розташування ТЕНу, насоса та патрубків.

Добираємось до вузла бак-барабан

Щоб приступити до розбирання бака, необхідно спочатку «дійти» до нього. Для цього доведеться послідовно від'єднати від корпусу практично всі елементи прання. Зробити це своїми руками нескладно, якщо не відхилятися від інструкції.

    Вимкнути автомат від комунікацій.
  1. Спустошити барабан (спочатку активуємо програму «Злив», потім викручуємо сміттєвий фільтр).
  2. Переконатися, що в барабані немає речей.
  3. Розгортаємо пральну задню панель до себе.
  4. Знімаємо задню та верхню панелі.
  5. Від'єднуємо противаги, викрутивши утримуючі болти.
  6. Отцепляем панель приладів і порошкоприміник.
  7. Виймаємо з корпусу пресостат.
  8. Прибираємо манжету люка та дверцята.

Перед будь-якими маніпуляціями Bosch необхідно знеструмити та відключити від водопроводу - інакше високий ризик ураження електричним струмом!

Наступний на черзі - бак, який потрібно звільнити від усіх підведених дротів, елементів та парубків. Спочатку від'єднуємо від пластику шланги, потім знімаємо двигун, демпфери та пружини. Залишиться тільки взятися за барабан, підняти та вийняти з корпусу. Зробити це непросто, тому краще покликати когось на допомогу.

Розділяємо бак на дві половинки

Вийнятий бак кладемо на суху рівну поверхню і починаємо розбирання. Щоб було легше та простіше, краще почистити поверхню резервуара від мильного нальоту. Далі надягаємо рукавички та діємо за наступною інструкцією:

  • ламаємо лезо канцелярського ножа на шматочки завдовжки 1-3 см (підійдуть будь-які тонкі пластини);
  • тонкою плоскою викруткою підтягуємо клямку на шві, піднімаємо і вставляємо під пластмасу шматочок леза;
  • повторюємо процедуру доти, доки під кожною клямкою не буде леза;

При роботі з лезами обов'язково надягаємо рукавички!

  • викручуємо всі наявні шурупи;
  • вставляємо викрутку в середину шва по всьому периметру і повільно намагаємося розполовинити бак;
  • знімаємо одну половинку бака;
  • перевертаємо резервуар хрестовиною вгору;
  • чіпляємось універсальним ключем за вал і викручуємо вісь;

Якщо вал «прикипів», то стики обробляються очищувачем WD-40.

  • від'єднуємо другу половину бака від барабана.

Ремонтники сервісного центру нерідко діє більш віроломно, не підкладають пластини під клямки, а просто ламають їх. Це прискорює розбирання бака, але послаблює його конструкцію. Справа в тому, що без пластикових фіксаторів резервуар «тримається» лише на шурупах. Це припустимо, але все ж таки ненадійно.

Після звільнення барабана можна приступити до ремонту вузла. Як правило, кінцевим етапом такого розбирання машини Bosch планується заміна підшипників. У такому випадку спочатку виймається сальник і відкручується хрестовина, а потім зубилом і молотком вибиваються обидва «кільця». Далі посадкове місце ретельно прочищається WD-40. Потім монтуються нові елементи, а стик обробляється силіконовим герметиком. Збирається бак також, тільки у зворотному порядку.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка