Зрозуміти, що не крутиться барабан у пральній машині просто: прання запущене, вода в автомат набрана, але агрегат все одно «коштує» на місці. Якщо так сталося, то доведеться скасувати цикл та зайнятися діагностикою «Атланта». Викликати спеціаліста сервісного центру необов'язково – розібратися з проблемою можна самостійно. Допоможе розібратися в пристрої прання покрокові рекомендації та інструкції.
Що спровокувало проблему?
Одразу скажемо, що призводять до гальмування барабана на пральцях Атлант багато неполадок, від приводного ременя до зламаного движка і проблем з платою.Щоб спростити пошук «винуватця», потрібно проаналізувати поведінку машинки і точніше позначити поломку. У цій статті буде розглянута ситуація, при якій автомат прийняв команду користувача, запустив цикл, набрав воду і тільки потім зупинився. При цьому помпа працює справно, а сам агрегат видає звуки, що тріскають. Тобто в нашому випадку двигун не обертається зовсім або розганяється, але не передає імпульс далі.
Видаваючий тріск звужує коло причин до наступних поломок:
- привідний ремінь порвався або злетів зі шківа;
- стерлися електрощітки;
- відшарувалися ламелі;
- пошкодився таходатчик;
- зламався електромотор;
- між баком і барабаном застряг сторонній предмет.
На пральних машинах Атлант барабан не обертається з-за двигуна, датчика Холла, приводного ременя або стороннього предмета, що потрапив у бак.
При діагностиці важливо зрозуміти, чи барабан крутиться і чи нормально функціонують інші елементи системи. Інакше коло можливих несправностей збільшиться в рази.
Звернімо увагу на мотор
Коли не обертається барабан на пральні, підозра в першу чергу падає на двигун. Все логічно: вал не отримує імпульсу від двигуна і залишається в нерухомому стані. Однак двигун може не функціонувати з багатьох причин.
Перш ніж ставити «діагноз», необхідно зрозуміти, чому і коли мотор не працює. Якщо двигун запускається, обертає вал, але при додатковому навантаженні, наприклад, при чіплянні ременя, зупиняється, отже, винні щітки. Полагодити їх не можна - необхідно міняти.
Заміна електрощіток проводиться так:
- відкручуємо болти із задньої стінки і знімаємо її;
- прибираємо зі шківа приводний ремінь;
- відчіплюємо від двигуна підведену проводку;
- послаблюємо болти, що утримують мотор;
- розгойдуючи корпус, дістаємо двигун;
- знаходимо з боків корпусу «футляри» - щітки;
- відкручуємо фіксуючі щітки кріплення;
- звільняємо щітки;
- оцінюємо стан вугільних наконечників - якщо вони стерлися, то необхідна заміна.
Не можна замінити тільки одну електрощітку - вони монтуються лише парою!
Щітки змінюються лише парою, навіть якщо одна з них ціла. Необхідно придбати аналогічні наконечники та встановити їх на місце.
Якщо обидві щітки не витратили свій «ліміт», потрібно продовжити діагностику. Другий на черзі – таходатчик, який контролює ступінь розгону двигуна. Якщо датчик виходить з ладу, то двигун з метою безпеки не запускається.Перевіряється працездатність приладу з допомогою мультиметра, налаштованого вимірювання опору.
Також не дають двигуну розігнатися на повну міць ламелі, що відшарувалися. Щоб підтвердити здогад, доведеться розібрати корпус двигуна і оглянути колекторні пластини. Якщо вони не в порядку, то доведеться обточити двигун.
Ще одна типова неполадка машинки Атлант - пробита обмотка двигуна. Тому перемикаємо мультиметр на вимір Омов і прикладаємо щупи до кожної пари ламелей. Якщо всі значення входять у діапазон 0,1-0,4 Ом, значить, з проводкою все гаразд.Проблеми з ременем
Нерідко до зупинки барабана приводить злетілий приводний ремінь. Все просто: двигун розганяється, але без посередника швидкість не передається на барабанний вал, тому автомат запускає прання, але не стирає. Переконатися у зриві гумки нескладно, тому що достатньо відкрити дверцята люка та розкрутити бак вручну. Якщо руху нічого не заважає, то є проблеми з приводом.
Злітає ремінь у трьох випадках:
- випадково, через сильну вібрацію автомата при віджимі;
- при розтягуванні (коли ремінь розтягується на 2 або більше см від первісного діаметра);
- якщо порвався.
Якщо в процесі експлуатації приводний ремінь розтягнувся, і різниця між нинішнім та початковим діаметром перевищує 2 см, то гумку необхідно міняти!
При одноразовому зриві достатньо повернути старий ремінь на місце. Якщо гумка порвалася або злітає вже 2 разів за півроку, то необхідна заміна. Купується нове «кільце» за серійним номером, нанесеним на поверхню гуми, в крайньому випадку орієнтуємося на модель прання Атлант.
Тепер про те, що робити для того, щоб ремінь ідеально «сів» на шків. Беремо гумку однією рукою, а другою прокручуємо колесо.Натяг потребує чималих зусиль, вправності та терпіння, оскільки розтягується кільце дуже важко. В ідеалі варто запросити помічника та натягувати ремінь разом.
Щось потрапило в бак
Якщо вручну прокрутити барабан не виходить, значить, його блокує сторонній предмет, що потрапив у бак. Щоб продовжити прання, доведеться дістати стороннє тіло з машинки. Процес «ремонту» виглядає так:
- знімаємо задню стінку;
- виймаємо ТЕН з посадкового місця;
- звільнений отвір просвічуємо ліхтарем;
- рукою або гачком з дроту витягуємо предмет.
Перед пранням перевіряйте кишені речей, що завантажуються в барабан!
Гірше, якщо предмет сильно зачепився або не дістається через ТЕН. Тоді доведеться розбирати пральну машину до барабана, що в рази складніше і довше.