Європейські виробники пралень намагаються стандартизувати деталі та комплектуючі до обладнання, що випускається. Однак, в більшості випадків, набір запчастин все ж таки залежить від серії автомата, року випуску, моделі. Як справи з підшипниками для пральної машини Атлант 50C102? Чи вийде вільно докупити ремкомплект за потреби, чи варто запастися ним заздалегідь?
Ідентифікуємо підшипники
Якщо підшипники зносилися, робота прання буде порушена.Необхідно якнайшвидше відремонтувати «домашню помічницю», щоб ще більше не посилити ситуацію. Але які комплектуючі придбати на заміну? На що орієнтуватися при покупці? На сучасних Атлантах 50C102 стоять підшипники SKF 6203 ZZ та SKF 6204 ZZ, розміри сальника стандартні - 25x47x8/11,5.
Автомати, випущені до 2010 року, оснащені зовсім іншими підшипниками - 204 та 205. Причому спеціалісти з ремонту прального обладнання в окремих лінійках машин від 2011-2012 років. також зустрічали агрегати, де використовувалися аналогічні комплектуючі.
Ремонтуючи пральні, виготовлені в інтервалі з 2010 по 2012 роки, не варто купувати підшипники заздалегідь.
Краще розібрати машину, витягти деталі, що зносилися, і тільки потім, подивившись маркування запчастини, купувати нові. Інакше можна придбати зовсім невідповідний ремкомплект. Іноді в Атланта 2012 випуску на барабані стоїть підшипник 204 і 205, хоч це дуже несподівано.
Підібрати сальник набагато легше. Діаметр кільця ущільнювача стандартизований. Білоруський виробник застосовує прокладку універсального розміру – 25x47x8/11,5. Тому для пральної машини Атлант 50C102 можна сміливо купувати універсальний сальник.
Порядок заміни деталі
Конструкція машинки передбачає можливість витягнути вузол через верх, тому знімати передню панель корпусу не доведеться. Щоб вільно витягти бак, необхідно зняти кришку прання, верхню противагу, диспенсер, панель управління, датчик рівня, забірний клапан, задню стінку, приводний ремінь, дістати ТЕН і двигун, від'єднати зливний патрубок, послабити амортизатори.Далі витягнутий вузол кладеться на рівну поверхню і розбирається. У автоматів Атлант бак розбірний, пиляти його не потрібно. Заміна підшипників відбувається за наступним алгоритмом:
- відкрутіть болти, що утримують передню противагу, зніміть блок;
- ослабте і приберіть внутрішній хомут манжети, заправте її, щоб не забруднити гумку при розбиранні;
- викрутіть шурупи, що скріплюють дві частини бака, зніміть верхню і приберіть убік;
- переверніть нижню половинку;
- від'єднайте шків, викрутивши центральний гвинт. Якщо послабити болт не виходить, обробіть його аерозолем WD-40;
- дістаньте барабан, злегка вдаривши по втулці;
- використовуючи молоток і долото, вибийте обидва підшипники;
- очистіть посадкове місце від бруду;
- встановіть маленький підшипник у паз. Простукайте його зовнішньою обоймою, щоб він добре «сів» у «гніздо»;
- аналогічно поставте більший підшипник;
- згори покладіть сальник, попередньо обробивши його спеціальним мастилом.
Коли підшипники та сальник встановлені, залишиться зібрати вузол. Половинки бака по краях бажано обробити герметиком вологостійким і тільки потім з'єднувати болтами. Далі всі зняті деталі закріплюються у корпусі у зворотній последовательности.