З'являється помилка F6 на пральній машині Атлант на початку прання. Користувач запускає цикл кнопкою «Пуск», але барабан залишається нерухомим, а система самодіагностики виводить на дисплей «шістку». Програма зависає і вимагає скинути код. Пропонуємо розібратися, що ховається за F6 і як скинути помилку.

Розшифруємо код

Зрозуміти, що означає цей код, нескладно. У заводській інструкції комбінація "F6" розшифровується як "вихід з ладу реле реверсу" . Простими словами - двигун пральної машини Атлант не запускається.

Помилка F6 на пральцях Атлант сигналізує про поломку електродвигуна.

З технічної частини нормальний пуск двигуна виглядає так:

  • користувач запускає машинку, повернувши селектор і натиснувши «Пуск»;
  • плата управління дає команду на початок роботи машини;
  • на двигун, точніше на котушку реле, надходить пусковий струм;
  • утворюється магнітне поле, яке поступово затягує сердечник;
  • сердечник у свою чергу надає руху контакту і замикає ланцюг;
  • обмотка двигуна активується, двигун стартує і набирає обертів.

Якщо двигун не запустився, то на четвертому кроці стався збій. Основні причини: перегрівання обмотки або пошкодження контактів реле. Також призводять до неполадки зіпсовані електрощітки і ламелі, що відшарувалися.

Точніше визначити характер несправності допоможе діагностика. Але перед початком тестування двигуна варто виключити випадковий «глюк» системи. Тому відключаємо мережевий шнур із розетки, чекаємо 15-20 хвилин і повторюємо запуск. Якщо помилка не скинулася, доведеться виявляти поломку.

Тест мотора

Краще довірити діагностику двигуна професійному ремонтнику. Однак розібратися, що робити і в якій послідовності, можна і самотужки. Головне, попередньо вивчити пристрій двигуна і пам'ятати про техніку безпеки. Допоможуть впоратися із завданням нашої інструкції.

Перед початком ремонту згадуємо, як працює двигун. Прання Атлант оснащені колекторним мотором, що відрізняється компактністю та вищою потужністю. Привід у такому разі ременной - ременем через колесо шківа з'єднані двигун і барабанний вал. Усередині деталь складається з кількох основних частин: ротора, статора та електрощіток.Також присутній тахогенератор, що контролює швидкість розгону.

На пральних машинках Атлант встановлено двигуни колекторного типу.

Щоб почати перевірку двигуна, необхідно дістати його з машинки, діючи так:

  • зняти задню стінку автомата, відкрутивши відповідні шурупи;
  • повертаючи шків, відчепити приводний ремінь;
  • сфотографувати положення підведеної до двигуна проводки;
  • звільнити дроти;
  • послабити утримуючі двигун болти;
  • розкачати деталь і потягнути на себе.

Достав двигун, кладемо його на суху рівну поверхню і починаємо перевірку. З'єднуємо проводку з обмотки статора і ротора, а потім подаємо на них 220 В. Під напругою двигун повинен почати набирати обертів. Якщо цього не сталося, то мотор пошкоджений і потребує ремонту.

У цього методу є свої недоліки. По-перше, не можна протестувати роботу двигуна в різних режимах. По-друге, підключати двигун безпосередньо ризиковано через можливість короткого замикання. Хоча, у крайньому випадку, можна знизити ризики, включивши в ланцюг баласт як нагрівача. Останній при витік почне нагріватися, захистивши від займання двигун. Але подача струму - лише початковий етап діагностики, далі необхідно перевірити інші елементи пристрою, щітки, ламелі та обмотку.

Заодно дивимося щітки, ламелі, обмотку

Висвітлюється код помилки F6 і через зіпсовані електрощітки. Їх на двигуні дві, і розташовані вони з обох боків корпусу. Це невеликі футляри, всередині яких знаходяться пружини та вугільні наконечники. Останні в процесі експлуатації стираються, так як таким чином згладжують вихідну від мотора силу тертя.

Необхідно перевірити, чи сильно стерлися «куточки» на щітках. Діємо так:

  • послаблюємо утримуючі щітки болти;
  • стискаємо пружини і відчіплюємо щітки від корпусу;
  • розкриваємо футляр кожної щітки;
  • оцінюємо довжину наконечника (в нормі довжина більше 1,5 см).

Електрощітки змінюються тільки парою!

Якщо кут на щітці менше 1,5 см, то необхідно замінити їх на нові. Змінюються деталі парою, навіть якщо друга не встигла стертися. Підбирається заміна, виходячи з серійного номера двигуна або пральної машини. В ідеалі слід принести зіпсовані електрощітки до магазину та попросити підшукати аналог. Для встановлення діємо за описаною вище інструкцією, тільки у зворотному порядку.

Наступні на черзі - ламелі. Це металеві пластини, що кріпляться на клей безпосередньо на вал, передаючи струм на ротор. Однак згодом шари руйнуються та розшаровуються, що призводить до порушеного струмообміну.Якщо відшарування невелике, то можна сточити дефект на токарному верстаті або наждачним папером.

Не запускається двигун і при пошкодженій обмотці. Обрив у дротяному ланцюзі викликає коротке замикання, мотор нагрівається вище за норму, термодатчик фіксує критичну температуру і автоматично перетворює подачу струму. У разі чергового запуску ситуація повторюється, а неодноразовий запуск призведе до поломки термістора. Щоб полагодити пристрій, необхідно здійснити ряд простих дій.

    Взяти мультиметр.
  1. Увімкнути режим «Опір».
  2. Прикласти щупи до ламелей.
  3. Оцінити результат (норма - 20-200 Ом).

Якщо висвітлилося «1», то сталося коротке замикання, при «0» - урвище. Не завадить і перевірити статор на пробій: увімкнути зумер і прикласти щупи. Ремонтувати зіпсований двигун безглуздо - дешевше купити новий.

Категорія:

Техніка