Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Зруйновані підшипники та пошкоджений сальник - найскладніша і найдорожча поломка на пральній машинці будь-якого виробника. Раз зіштовхнувшись із необхідністю заміни підшипникового вузла, користувачі намагаються всіма силами уникнути її повторення. Вважається, що вберегтися можна - рясно змастивши кільця та гумку. Пропонуємо розібратися, чи потрібно змащувати підшипники пральної машини, коли і яким засобом.
Навіщо мазати підшипник?
Існує помилкова думка, що додатково змащувати заводські підшипники немає необхідності.Аргументом є думка, що чим менше лізеш до нової деталі, тим довше і краще вона прослужить. Але це в корені не так - мастило здатне захистити підшипниковий вузол і суттєво продовжити термін його служби, тому обов'язково додається при монтажі «кілець».
Підшипники при монтажі потрібно змащувати!
Але багато залежить від вибраного мастила. Звичайний Літол необхідного ефекту не принесе – потрібні спеціальні склади, призначені для таких механізмів. Тільки так засіб забезпечить збереження вузла та захистить від зовнішнього середовища.
Впадати в крайність і постійно змащувати підшипники теж не потрібно. Без приводу розбирати пральну машину цілком немає необхідності - це довго, складно і ризиковано. Достатньо при плановій заміні обробити посадкове місце і наступні 7-10 років не хвилюватися.
Який препарат використовувати?
Інше питання - яким засобом обробляти підшипники та сальник. Звичайні автомобільні не підійдуть через низьку ефективність. Потрібні спеціальні склади, що мають особливі характеристики.
- Влагостійкість. Барабанний вал постійно контактує з водою, тому мастило має володіти водовідштовхувальним ефектом. Без такого захисту підшипник поступово втратить заводський ковзний наповнювач і швидко зруйнується.
- Термостійкість. На високотемпературних режимах вода в баку нагрівається, а разом із нею і сам барабан із валом. Якщо засіб не «працює» в гарячому середовищі, то втратить свої властивості, пропустить вологу і почнеться корозія.
- Можливість використання на гумових поверхнях. Занадто агресивні склади призведуть до затвердіння сальника, що порушить герметичність вузла та прискорить його руйнування.
- Густа консистенція. Рідкі мастила погано тримаються на поверхні і витікають при експлуатації автомата.
В ідеалі слід вибирати засіб, що має всі перераховані якості. Так, під опис підходять відразу кілька складів:
- «Amplifon» - вологостійке мастило від італійської фірми MERLONI;
- «Anderoll» - випускається виробником пральних машин Індезит і відрізняється зручним дозуванням (реалізується в шприцах на 2 застосування);
- «STABURAGS NBU 12» - вологовідштовхувальна, відновлююча, термостійка і стійка до різних миючих засобів;
- «Silicon-Fett» від LIQUI MOLY - силіконове мастило, яке витримує температури від -40 до +200 і міцно тримається на поверхні за рахунок густої текстури;
- «HuskeyLube-O-Seal PTFE Grease» - приваблює оптимальною консистенцією, міцним зчепленням з поверхнею, захистом від корозії та роботою при температурі від -18 до +117 градусів.
Продовжити термін служби підшипникового вузла нескладно - достатньо при монтажі обробити його спеціальним мастилом. Такий хід захистить підшипник від вимивання, корозії та передчасного стирання.