Якщо гріється двигун пральної машини під час роботи, нічого хорошого це не обіцяє. Мотор, у разі, починає працювати менш ефективно, підвищується ризик його ушкодження. Крім того, перегрітий пристрій може спричинити загоряння, тому без уваги таку несправність залишати не можна. Розберемося, в чому може бути причина підвищеної температури двигуна, як відремонтувати «домашню помічницю» і повернути її «в лад».
Чи дійсно має місце зайве нагрівання?
При експлуатації пральної машини користувачеві необхідно дотримуватися всіх правил і періодично перевіряти стан «домашньої помічниці». Температура електродвигуна - один із основних показників, що підлягають контролю. Тут має місце зворотний зв'язок - чим менше нагрівається двигун, тим ефективніше він працює.
Перш ніж робити висновки про вихід двигуна з ладу, необхідно ознайомитися з робочими технічними характеристиками двигуна, що вказуються виробником.
Для деяких двигунів нормальною буде температура навіть +100°C. Тому думати, що двигун несправний тільки тому, що він дуже гарячий, не слід. Для початку загляньте в інструкцію до машинки-автомат і уважно вивчіть розділ, присвячений опису движка.
У більшості випадків при роботі двигуна нормальною вважається температура до 60-70°C. Якщо вона підніметься ще на 10-15 градусів, то варто загострити увагу на проблемі та спостерігати за мотором.У цій ситуації діагностика двигуна буде цілком виправдана. Можливо, причиною неполадки стане погане охолодження і для вирішення питання достатньо буде його поліпшити.
Якщо температура електромотора досягає 100°C, необхідно серйозно зайнятися перевіркою двигуна та виявленням фактора, через який його робота порушується. Коли градус продовжує зростати вище, потрібно терміново відключити живлення, щоб не допустити пошкодження ізоляції та займання.
Є кілька способів, за допомогою яких можна з'ясувати, чи має місце перегрів двигуна. Розкажемо про кожен доступний метод.
- Ручний. Необхідно торкнутися електромотора. Якщо ви протягом декількох секунд зможете протримати руку на кожусі, значить, він нагрівся максимум до 60°C, і все гаразд.
- За допомогою контактного градусника. Для вимірювання використовується термометр, оснащений зовнішнім датчиком. Фіксувати температуру необхідно в центрі кожуха та в області розташування підшипників. У цих місцях перегрів відзначається більш явно.
- Використовуючи тепловізор. Підключивши прилад до двигуна, на екрані пристрою можна переглянути всі точки перегріву. Такий метод найточніший і зручний, але вартість вимірювального обладнання досить висока і багатьом просто не по кишені.
- За допомогою вбудованих датчиків. В окремих сучасних двигунах на 220 і 380 Вольт такі позистори закладені конструктивно, тобто вмонтовуються в пристрій ще на заводі. Вони дозволяють стежити за температурою двигуна на різних ділянках. Якщо датчиків немає, можна купити їх і встановити своїми руками.
Вирішивши встановлювати позистори самостійно, краще відразу передбачити, щоб реакція на перегрів виявлялася автоматично. Тоді інформація з датчиків подаватиметься безпосередньо на частотний перетворювач, а потім на виведення контролера. Захисний пристрій оперативно відреагує на отримані відомості і поведеться так:
- при нагріванні двигуна до 70°C - направить інформацію про це оператору;
- при досягненні 100°C - відключить прилад, щоб запобігти його поломці.
Звичайно, в побутових умовах найчастіше застосовується ручний спосіб або метод із використанням термометра. Тепловізори та позистори необхідні для контролю за більш потужними та великими електродвигунами.
Чому виникає зайве нагрівання електромотора?
Помітивши, що двигун машинки-автомат перегрівається, користувачеві краще відразу виявити, чому це відбувається. Причин може бути кілька. Не завжди перегрів пов'язаний із порушенням правил експлуатації обладнання. Будь-яка пралка схильна до такого нещадного чинника, як час - поступово деталі зношуються, порушуються їх звичні робочі показники.
Те ж саме відзначається і з «серцем» машинки. Після декількох років експлуатації складові елементи двигуна зношуються, ушкоджується внутрішня проводка, що призводить до перегрівання апарату. Якщо говорити загалом, то основних причин підвищення робочої температури декілька.- Накопичений бруд. Пил і сміття можуть потрапити в двигун, забити контакти та обмотку. У такому разі електромотор може зовсім не запускатися, а лише споживати кіловати та гудіти. Якщо захисний пристрій не спрацьовує, двигун перегрівається під підвищеною напругою. Вирішенням проблеми стане прочищення «нутрощів».
Якщо перегрітий двигун і далі працюватиме під підвищеною напругою, він може спалахнути.
- Розбиті підшипники. Зношування цих елементів призводить до того, що двигун постійно відчуває підвищене навантаження. Це може призвести до вигоряння пристрою.
- Розтягнутий або занадто тугий приводний ремінь. І в тому, і в іншому випадку навантаження на електромотор збільшується. Краще якнайшвидше виконати ремонт пральної машини, відрегулювати силу натягу ремінця або поставити нову гумку.
- Систематичне перевантаження барабана. Кожна автоматична машинка розрахована на певну кількість білизни. Якщо перевищити максимально допустиму масу, встановлену виробником, важче працюватиме всім внутрішнім вузлам прання, і двигуну в тому числі. Щоб уникнути проблем, закладайте в машинку стільки одягу, скільки дозволено, і рівномірно розподіляйте речі всередині центрифуги.
Так, іноді ремонт може взагалі не знадобитися. Наприклад, коли машинка перегрівається через систематичне перевищення максимально допустимої маси завантаження. В решті випадків доведеться трохи «підробити» пральну машину, помінявши підшипники або ремінь приводу, знявши і почистивши двигун від бруду.
Гарячий тільки ротор
Крутящий елемент електромотора називається ротор. Він з'єднаний безпосередньо з провідним валом. Роторні механізми бувають різні за конструкцією та параметрами, і відрізняються в залежності від моделі двигуна.
Ротор двигуна також має властивість нагріватися. Типові причини:
- невідповідність потужності ротора конкретному електромотору;
- обрив роторної обмотки;
- невідповідний по ємності конденсатор;
- неналежне відведення тепла (крильчатка перестає виконувати свої функції в повному обсязі);
- пошкодження підшипників. Головний симптом такої поломки - вал ротора, що не провертається вручну. Для усунення проблеми виконується заміна елементів;
- поганий контакт або обрив короткозамкнутої обмотки типу біличної клітини;
- клин валу двигуна. У більшості випадків при такій неполадці вибиває автомат або згоряє запобіжник.
Щоб попередити перегрів ротора, не піддавайте двигун підвищеним навантаженням, дотримуйтесь правил експлуатації та встановленого температурного режиму.
Протестувати роторну обмотку можна мультиметром. Якщо показання на екрані приладу будуть завищені, знадобиться ремонт електродвигуна.
Гарячий тільки конденсатор
Часто користувачі помічають, що перегрівається не сам двигун, а передбачені в ньому конденсатори. Основна причина цього - невідповідність ємності пристрою потужності двигуна.
Якщо перегрівається пусковий пристрій, придбайте новий конденсатор МБГО або МБГЧ відповідної ємності.
Дані типи конденсаторів призначені для роботи на змінній напрузі. Їх відрізняє якісніше охолодження. При покупці пускового пристрою обов'язково орієнтуйтесь на модель та характеристики електродвигуна вашої пральної машини. Замість одного нового конденсатора більшої ємності допускається поставити до наявного додаткового пристрою. Підключаються прилади до робочої та пускової обмотки паралельно.