Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Самостійно ремонтувати плату, що управляє, занадто ризиковано, а звертатися за діагностикою в сервісний центр дорого і марно - майстер лише побачить поломку і порадить заміну. Тому дешевше відразу зняти панель управління на пральній машині та встановити на її місце нову. Особливо, якщо техніка експлуатується давно, а контролер навіть при швидкому огляді виглядає згорілим. Але й заміна плати – завдання складне, і найменша помилка може призвести до поломки нової деталі. Щоб монтаж пройшов успішно, рекомендується дотримуватись заданої інструкції.
Як знайти та демонтувати панель?
Панель керування займає на пральній машині досить багато місця, тому з її пошуком проблем не виникне. Як правило, на фронтальних автоматах контролер розташовується за передньою панеллю приладів, а на вертикальних - зверху. Точне розташування модуля вказано в заводській інструкції. Щоб зняти панель своїми руками, потрібно спочатку демонтувати верхню кришку прання, а потім звільнити від кріплень і сам модуль. Послідовність така:
- знеструмити автомат;
- відключити техніку від водопроводу;
- відкрутити два гвинти, що утримують верхню кришку (вони розташовані на задній панелі);
- зсунути кришку і, піднявши, віджати фіксуючі засувки;
- відчепити порошкоприймач (потягнути до упору і затиснути центральну кнопку);
- послабити болти, що «ховалися» за лотком;
Рекомендується фіксувати свої дії на відеокамеру, щоб уникнути помилок при зворотному збиранні пральної машини.
- відкрутити саморізи, що тримають панель приладів по її периметру (на деяких моделях пральних машин замість них передбачені пластикові засувки);
- від'єднати панель приладів від корпусу;
- сфотографувати розташування контактів на блоці;
- відключити підведену проводку;
- відкрутити шурупи, що утримують керуючий модуль;
- дістати плату.
Варто розуміти, що в домашніх умовах демонтується плата лише після закінчення гарантійного терміну.Після зняття модуля рекомендується уважно оглянути контакти та мікросхеми: при серйозних поломках пошкодження добре помітні. Так, на поверхні будуть видні підпалини, темні плями, іржі, сколи, сліди підгоряння котушок та конденсаторів.
Нова плата встановлюється у зворотній послідовності. Найскладніший момент – підключення проводів у первісному порядку. Після завершення заміни необхідно протестувати техніку, запустивши холосте прання.
Чи потрібно знімати панель?
Замінити керуючу плату неважко. Складність в іншому моменті - іноді проблема криється в іншому місці пральної машини. Так, може зламатися інший елемент системи, УБЛ або насос, що створює видимість псування електроніки. У результаті новий модуль не усуває неполадку, гроші викидаються на вітер, і автомат все одно потребуватиме ремонту.
Щоб не звинувачувати плату дарма, необхідно діагностувати поломку. В ідеалі за будь-якої несправності слід комплексно перевіряти автомат, залишаючи керуючий модуль на останній момент.Тільки якщо інші вузли та механізми виявляться працездатними, можна знімати панель приладів і оглядати електроніку.
Другий варіант - запідозрити проблеми з платою за характерними «симптомами». Пральна машина зі зламаною платою, що управляє, кардинально змінює свою «поведінку», видаючи електронну природу причини збою. Потрібно лише розпізнати сигнали та ідентифікувати їх.
- Прання не переходить на віджимання, а після завершеного полоскання приладова панель зависає - не реагує на команди користувача і не виводить на дисплей код помилки.
- Світлодіоди на панелі приладів хаотично блимають. Незважаючи на струм, що надходить на плату, запустити програму не можна - машинка не реагує на натискання кнопок.
- Після запуску циклу автомат не наповнюється водою або відразу запускає злив. У результаті техніка зависає «наглухо»: залишається лише перезавантажити систему. При цьому після перезавантаження машинка стирає в штатному режимі.
- Незалежно від типу програми машина стирає по 3-4 години без зупинки, не переходячи на полоскання та віджимання. Зливна помпа не запускається, а система згодом просто зависає.
- Після включення автомата в мережу не вдається виставити режим прання: система зависає і відразу відключається.
- Програма запускається, на екран виводиться інформація по режиму, таймер починає відлік, але пралка "мовчить" . Вода не наливається, барабан не обертається – нічого не відбувається.
- Двигун працює дивно: різко змінює швидкість, коли це не потрібно за програмою. Можливий і протилежний варіант, при якому барабан довго обертається в одному напрямку.
- Виникають проблеми з нагріванням: ТЕН то перегріває воду, то залишає її холодною. Покази термістора та налаштування програми в такому випадку ролі не відіграють - все відбувається в хаотичному порядку.
Перед заміною керуючої плати необхідно переконатися в її несправності - провести комплексну діагностику пральної машини.
Варто розуміти, що перелічені ознаки лише натякають на несправність модуля. Однак викликати подібні збої можуть і несправності інших елементів та механізмів пральної машини. Щоб переконатися в поломці плати, рекомендується спочатку запустити автотестування системи, а потім - зайнятися ручною діагностикою автомата.
Запуск автотесту відбувається по-різному - все залежить від бренду та моделі пральної машини. Достатньо уважно вивчити відповідний розділ інструкції та наслідувати наведений у ній алгоритм. Наприклад, на пральні від Ardo автотестування активується так:
- включити пральну машину в мережу;
- прокрутити програматор у строго вертикальне положення так, щоб стрілка була опущена вниз;
- виставити нульову температуру;
- переконатися, що барабан порожній (у ньому немає води та речей);
- закрити двері люка;
- одночасно затиснути всі кнопки на панелі приладів прання (це активує автотест);
- дочекатися завершення системного режиму;
- подивитися на дисплей - на ньому висвітиться код помилки (розшифрування комбінацій наводиться в заводській інструкції).
На сучасних пральних машинках передбачена система самодіагностики, яка запускається автоматично або вручну, через спеціальну кнопку на панелі приладів.
Режим автотесту є не на всіх праннях. Сучасні автомати натомість передбачають вбудовану систему діагностики, яка працює постійно. У разі виникнення неполадки самодіагностика фіксує збій в автоматичному режимі та виводить відповідний код помилки на дисплей. Інша річ, якщо машина оснащена асинхронним двигуном. На такій техніці самотестування неможливе – лише «ручна» перевірка, яку виконує користувач.
Результат автотесту рекомендується перевірити під час ручної діагностики. Бажано послідовно продзвонити мультиметри всі підозрілі вузли та елементи системи, а в останню чергу – і саму плату. На почергову перевірку піде чимало часу, зате можна на 100% переконатися у причині несправності.