Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Машинки В'ятка виготовлялися на кірівському заводі «Веста» з початку 90-х років. Побутова техніка того часу робилася «на віки» – деякі моделі справно працюють навіть сьогодні. У виробництві використовувалися найпотужніші та найнадійніші мотори, які і через 40 років спокійно виконують свої функції.
Навіть якщо ви давно оновили В'ятку, і прибрали стару стиралку в гараж, мотор від неї завжди знадобиться в господарстві. «Вічний» двигун можна використовувати для саморобок. На його основі умільці майструють газонокосарки, різні верстати, кормодробарки, бетономішалки.Як запустити двигун від пральної машини? Як перевірити, чи в робочому стані?
Варіанти підключення та запуску «движка»
Електромотори старих машин-напівавтомат В'ятка працюють від однофазної електромережі. Двигуни виконані з кількох котушок та конденсатора. На корпусі можна знайти маркування двигуна і почитати про його основні характеристики в інтернеті.
Мотори пралень В'ятка-автомат, випущених у різний час, трохи відрізняються один від одного, проте їх основні характеристики практично ідентичні. Максимальна швидкість всіх електродвигунів становить 2200 об/хв. при віджиму, і 450 в процесі прання.
На електромоторах машинок Вятка передбачено шість (рідше п'ять) контактів для підключення, поодинокі випадки двигунів з вісьмома клемами.
Підключаються двигуни з п'ятьма і шістьма контактами майже однаково. Єдина відмінність - в електромоторах з 6 висновками доведеться «запитати» 1 та 4 клеми. За рахунок цього вдасться створити загальний провід для підведення пристрою до електричної мережі.
Щоб підключити двигун від прання до електромережі, необхідно підготувати:
- мережеву вилку;
- 2 проводи, звичайний зі штекером і один роздвоєний.
Це найпримітивніший варіант підключення, коли не передбачається ні конденсатор, ні тумблер. Алгоритм дій буде наступним:
- під'єднайте до одного роз'єму вилки кабелю з штекером, до другого - «подвійний» кабель;
- знайдіть на шестиклемному моторі 1 і 4 висновки (маркування контактів можна глянути на захисному корпусі);
- підключіть до 1 та 4 клеми контакти «роздвоєного» дроту, тим самим об'єднавши висновки;
- цілільний провід, підведений до мережевої вилки, підключіть до клеми №2.
Тепер мережну вилку дозволяється вставити в розетку. Ротор електромотора буде обертатися. Зауважте, що він буде обертатися тільки в одному напрямку.
Щоб змінити бік обертання, потрібно своїми руками переставляти кінці обмотки. Для забезпечення автоматичного реверсу двигуна рекомендується передбачити у схемі перемикач. У такому разі хід руху електродвигуна змінюватиметься одним натисканням. Конденсатор необхідний для захисту двигуна від сильних навантажень.
Тому фахівці рекомендують передбачити у схемі ще й конденсатор. Для моторів від машинок Вятка підійде захисний пристрій з такими характеристиками:
- ємність - 16 Мкф;
- напруга - 500 В.
Схематично покажемо, як має бути організовано підключення двигуна СМА, якщо використовуються тумблер для запуску електромотора та зміни напрямку його руху, а також конденсатор:
На схемі видно, що 1 та 4 висновки об'єднані роздвоєним проводом. Цей кабель підводиться до першого роз'єму вилки.Друга та п'ята клема чіпляються до тумблера (на зображенні він розташований посередині), передбаченому для зміни числа обертів та включення/вимкнення двигуна. До його виходів, що залишилися, підключаються 3 і 6 висновки електромотора.
Після підключається тумблер, що забезпечує реверс двигуна. Він поєднується проводками з нижнім тумблером – їх клеми «запитуються» діагонально. Основний кабель ведеться до конденсатора. Захисний пристрій з'єднується з вільним контактом вилки.
Якщо підключення організовано правильно, то двигун буде запускатися з кнопки. Змінити напрямок його руху стане можливо одним клацанням. Конденсатор захистить вузол від серйозних навантажень. Така схема вважається найбільш зручною та надійною.
Важливо надійно закріпити електродвигун СМА - при роботі він вібруватиме, тому цілком здатний пошкодити власну обмотку.
Перевіряємо двигун за допомогою мультиметра
Відшукавши в гаражі або на дачі електродвигун від старої автоматичної машини, слід перевірити, чи справний він. Для діагностики двигуна потрібно мультиметр. Також нагоді цифровий вимірювач. З його допомогою вдасться дізнатися потужність, напруга мотора і силу струму, що створюється.Перший етап діагностики виконується за допомогою мультиметра - ним вимірюється опір двигуна. Прилад необхідно перевести в потрібний режим і притулити щупи попарно до клем електромотора. У нормі, на дисплеї тестера повинні відобразитись наступні значення:
- опір між 1 і 5 висновком - в межах 23,2-26,8 Ом;
- між клемою 1 і 2 - від 8 до 9,2 Ом;
- четвертим та третім контактом - від 51,1 до 58,9 Ом;
- 4 і 6 - в межах від 51,1 до 58,9 Ом;
- 3 та 6 - від 71,6 до 82,4 Ом.
Коли опір у нормі, можна подумати про вторинному використанні електромотора.При можливості бажано все ж таки перевірити його ще на ряд показників. Це дозволить спрогнозувати, як поведеться двигун в роботі, як впорається з навантаженнями, чи не перегріватиметься. Для цього стане в нагоді цифровий вимірювач. З його допомогою вдасться дізнатися потужність, напруга, обчислити силу струму двигуна.
У нормі, виміри цих показників на мінімальних та на максимальних оборотах двигуна повинні бути ідентичними. Працюючи на 370 оборотах на хвилину справний мотор видає:
- напруга в межах 220-230 В;
- потужність - від 290 до 310 Вт (може змінюватися в залежності від моделі вашого двигуна);
- силу струму - приблизно 1,4-1,5 А.
Навіть при збільшенні швидкості обертання значення не повинні сильно відрізнятися від нормативних. Якщо двигун витримав і цю перевірку - його можна використовувати вдруге. Електромотор може послужити основою для виготовлення бетономішалки, наждакового верстата, зернодробилки, газонокосарки та інших саморобок.