Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Деякі поломки автоматичних пральних машин можуть зажадати заміни шківа. Шків для пральної машини - це специфічна деталь, яка ламається не дуже часто, але якщо ламається, може створити проблему. Справа в тому, що поломку шківа не завжди можна відразу діагностувати, особливо якщо не знати специфіки. В рамках статті постараємося розповісти про проблему детальніше, щоб в майбутньому вона якомога рідше виникала.
Що за деталь, де знаходиться?
Якщо говорити мовою дилетанта шків пральної машини - це досить велике кругле колесо, яке знаходиться за барабаном пральки. На це колесо одягнений ремінь, який передає оберти двигуна на шків, від чого той обертається сам і обертає барабан з брудною білизною. Механізм досить простий, примітивний, але в той же час досить надійний і ефективний поки, зрозуміло, не зламається.
Дістатися до шківа досить легко. Необхідно відключити пральну машину, витягнути її з ніші, в якій вона стоїть і розгорнути. Щоб знайти шків потрібно буде або розкрити технічний люк, який у машин часто знаходиться позаду спеціально для ремонту ременя і заміни шківа, або якщо люка немає, зняти задню стінку. У будь-якому випадку відкручує кілька гвинтів, і ви у мети, приберете задню стінку або люк, і шків виявиться у вас перед очима.
Обороти двигуна передаються на шків через ремінь, а значить ремінь це основне слабке місце механізму. Так думають багато майстрів, і вони мають рацію, але є одне але. Часті розриви і зіскакування ременя можуть стати наслідком несправного шківа і помітити цю несправність, іноді може лише досвідчений очей.
До відома! У дуже рідкісних випадках ремінь злітає і рветься через двигуна, а не через шківа.
Як виявити поломку?
Вірною ознакою того що шків для пральної машини вимагає заміни - часті проблеми з ременем. Якщо ремінь кілька разів злітав, потім витягнувся і став непридатним, а ви його поміняли і проблема залишилася, значить, біда не з ременем, а зі шківом. 
Дешеві пральні машини російської і китайської зборки, зроблені з підроблених запчастин, досить часто мають подібну проблему. Трохи погнутий шків встановлюється на пралку прямо на заводі, а потім, незабаром, починає «парити мозок» господареві. Іноді шківи виготовляються настільки «незграбно», що в їх робочих пазах можна помітити гострі металеві задирки і краю, завдяки яким ремінь перетирається за 5-6 прань.
Важливо! Знімаючи старий ремінь з електродвигуна і шківа пральної машини уважно його оглядайте. Будь-які потертості надриви і тріщини повинні вас насторожити.
Якщо виникають часті проблеми з ременем, або барабан обертається дуже повільно під час прання і віджимання, необхідно перевірити стан шківа. Для цього шків необов'язково знімати. Зробіть наступне:
- зніміть задню стінку пральної машини;
- зніміть ремінь, для цього візьміться за ремінь лівою рукою, а правою покрутіть шків, ремінь і зіскочить;
- візьміться обома руками за шків і покачайте його з боку в бік;
- акуратно проведіть по робочій поверхні шківа пальцем і перевірте її на предмет гострих країв і задирок;
- огляньте шків на предмет деформацій.
При виявленні дефектів: погнутих і гострих країв та іншого шків потрібно замінити. Не залишайте все як є, інакше ремінь доведеться міняти раз в два місяці, а то й частіше.
заміна
Щоб зробити заміну деталі потрібно спочатку акуратно зняти старий шків барабана. Зробити це буває досить складно, оскільки він не просто одягнений на вал барабана, але і закріплений за допомогою болта, який в свою чергу не просто закручений, а посаджений на герметик. Але про все по порядку.
- Відключаємо пральну машину від електромережі, водопроводу і каналізації.
- Витягуємо її на вільне місце, щоб зручно було працювати. Якщо є сарай або майстерня, краще перетягнути її туди.
- Беремо хрестову викрутку і відкручуємо шурупи, що утримують задню стінку або сервісний люк.
- Прибираємо задню стінку.
- Далі потрібно зняти приводний ремінь з двигуна і шківа.
- Оглядаємо шків, переконуємося в наявності пошкоджень.
- Беремо невеликий дерев'яний брусок і затискаємо з його допомогою шків і хрестовину. Це необхідно для того, щоб вал зі шківом не обертається і не заважали відкручувати болт.
- Тепер беремо паяльну лампу і трохи нагріваємо болт, але не розпалює до червоного. Поки болт не охолов, бризкає на нього мастилом WD-40 або аналогічної.
- Чекаємо трохи, поки мастило вступить в контакт із залишками герметика, потім накидається ключ і відкручується болт.
Болт може і не піддатися з першого разу, не впадайте у відчай, візьміть молоток і акуратно постукайте по ключу. Згодом таким способом вдасться зірвати болт, тільки не треба стукати занадто сильно, щоб не пошкодити грані.
Далі залишається тільки зняти шків барабана і продовжити ремонт. На наступному етапі нам необхідно перевірити шків двигуна. Дуже часто при виникненні проблем з приводним ременем причина криється в шківі двигуна. Зняти його ще складніше, ніж шків барабана. Можливо, також буде потрібно поміняти щітки двигуна. Як зняти шків двигуна?
- Спочатку відкручуємо і знімаємо двигун пральної машини, не забувши відключити від нього дроти.
- Беремо спеціальний знімач для шківів і підшипників.
- Затискаємо знімачем шків двигуна пральної машини, створюючи максимальний натяг. Відразу зірвати шків з вала не вийде, так що не ламайте знімач він грошей коштує.
- Беремо газовий пальник і акуратно нагріваємо шків, при цьому постарайтеся не гріти сам знімач і вал.
- У міру нагрівання шківа підсилюйте натяг, він повинен зіскочити. Якщо газовий пальник не дає достатню температуру, візьміть паяльну лампу, але звертайтеся з нею вкрай обережно.
З демонтажем шківа барабана і шківа двигуна покінчено, тепер нам потрібно поставити нові шківи. Поставити шків барабана не складно. Потрібно всього лише одягнути нову деталь на вал барабана, змастити болт герметиком і закрутити його ключем. Зі шківом двигуна доведеться трохи повозитися.
- Беремо паяльну лампу і запалюємо її.
- Чекаємо, поки лампа як слід, розігріється і почне давати максимальну температуру полум'я. Щоб прискорити розігрів сопла лампи, можна направити на нього полум'я газового пальника.
- Затискаємо плоскогубцями новий шків двигуна і нагріваємо його паяльною лампою.
- Розігрітий шків одягаємо на вал двигуна, а потім швидко, поки не охолов, запресовувати його за допомогою молотка і металевого стержня.
Майте на увазі удари потрібно наносити легкі, щоб не зламати двигун. Зазвичай для запресовування «на гарячу» не потрібно особливих зусиль. Як тільки шків охолоне, він надійно сяде на вал. Ось і все, залишається тільки поставити двигун на місце, потім надіти приводний ремінь і поставити задню стінку. Машину можна відчувати!
https://www.youtube.com/embed/6_NQ3w_7j9E