Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Якщо раніше пральна пралка почала шуміти, можливо, справа у зносі підшипників. Цілком ймовірно, що поки не йдеться про поломку, але змащення деталі краще не відкладати в довгий ящик. Якщо вчасно змастити підшипник у пральній машині Samsung можна уникнути його подальшого пошкодження. Розберемося, чим потрібно обробляти елементи, як це зробити.

Опис процедури

Нові фірмові підшипники та сальник, випущені саме під брендом Samsung, підготовлені до встановлення в машинку і не потребують додаткового змащування.У разі придбання сумнівних комплектуючих від невідомого виробника, мастило рекомендується оновити. Старі підшипники, що стоять в машинці, обов'язково оглядаються на предмет пошкоджень, і, якщо дефектів немає, допускається не проводити їх заміну, а просто рясно змастити спеціальним складом.

Перед обробкою деталі очищають від бруду за допомогою аерозолю WD-40, і лише потім змащують.

Якщо підшипник розбірний, то попередньо, за допомогою інструмента, знімається його захисна кришка, після чого закладається мастило. Речовина наноситься по внутрішньому кільцю, що контактує з втулкою. Після обробки підшипника змащується і ставиться сальник.

Як правильно змащувати підшипник? Деталь також попередньо обробляється аерозолем WD-40, протирається сухою ганчіркою. Захисна кришка у закритих підшипниках просто так не піддається. Алгоритм подальших дій буде наступним:

  • внутрішнє кільце елемента заповніть поліетиленом (звичайним пакетом);
  • обріжте шийку туба з мастилом таким чином, щоб воно по діаметру збігалося з розміром кільця;
  • поставте тубу з речовиною на внутрішню обойму, почніть видавлювати мастило, доки вона не з'явиться з іншого боку;
  • прокрутіть пакет, щоб розподілити склад, що змащує всередині;
  • протріть надлишки ганчіркою, встановіть деталь на колишнє місце.

Так, обов'язковому обробленню підлягають і розбірні, і закриті підшипники. Проблем зі змащуванням і в першому, і в другому випадку немає.

Важливо не забути про нанесення складу на гумовий ущільнювач. Змащувати обов'язково не тільки підшипник, а й сальник пральної машини Samsung. Гумка обробляється за допомогою звичайного шприца. Речовиною заповнюється внутрішня канавка ущільнювача, після чого сальник ставиться назад.

Придбаємо змащувальний склад

У продажу можна побачити кілька спеціальних мастил для деталей пралень. Кожен засіб має різні властивості. Склад, що використовується для обробки підшипників та сальників повинен бути:

  • вологостійким. Призначення ущільнювача – забезпечити захист підшипника від води. Саме тому мастило для гумового сальника має бути стійким до впливу води і не вимиватися їй з плином часу;
  • стійким до перепадів температур. У процесі роботи машини відбувається нагрівання води до 95 градусів на певних програмах. Також вал при обертанні стає дуже гарячим. Тільки термостійкий склад не втратить своїх властивостей і забезпечить захист від попадання води у вузол;
  • придатним для гумових деталей. Сальники, змащені низькоякісною речовиною можуть стати дуже твердими, або, навпаки, розм'якнути. Це призведе до порушення герметичності ущільнювача;
  • густим. Тоді склад не витікає при експлуатації прання.

Автомобільні мастила зовсім неефективні при змазуванні підшипників пральних машин, їх краще не застосовувати під час ремонту.

Зазвичай, майстри сервісних центрів використовують такі змащувальні речовини:

  • AMPLIFON - водостійкий склад від італійського виробника;
  • Anderoll - засіб, що рекомендується саме для машин Індезит. Має дві форми випуску - у банку вагою 100 гр., або в шприцах;
  • STABURAGS NBU 12 - водостійкий і стійкий до температурних перепадів склад, що добре себе зарекомендував на ринку;
  • LIQUI MOLY «Silicon-Fett» - дороге німецьке мастило. Дуже якісний засіб відповідає всім вимогам. Випускається в п'ятдесятиграмових тубах.

Вибираючи склад для обробки підшипників та ущільнювача, уважно читайте його характеристики, параметри. Вивчайте відгуки користувачів та майстрів.

Демонтаж панелей корпусу

Щоб змастити деталі пральної машини, потрібно до них підібратися. Отримати доступ до підшипників - завдання важке, тому що розташовуються вони всередині бака автомата, і доведеться практично повністю розбирати пральну машину. Насамперед розбирається корпус. Послідовність дій буде такою:

  • зніміть верхню кришку, викрутивши болти, що її фіксують;
  • відкрутіть шурупи, що притримують задню панель агрегату, приберіть стінку вбік;
  • витягніть контейнер для миючих засобів;
  • викрутіть болти, розташовані за кюветкою, а також з протилежного боку панелі;
  • розтисніть клямки, які фіксують панель керування. При вирішенні від'єднати проводку необхідно сфотографувати схему підключення, щоб не помилитися при складанні. Однак можна не відключати дроти, а акуратно прибрати панель нагору машинки;
  • розчиніть дверцята люка, зніміть зовнішній хомутик, що утримує манжету;
  • заправте гуму ущільнювача всередину барабана;
  • відкрутіть болтики, що фіксують замок дверцят, відстебніть від нього живильну проводку;
  • викрутіть інші болти, що утримують передню стінку.

Так, робота з корпусом буде завершена. Далі доведеться витягти «начинки» прання Samsung. Тільки після від'єднання від бака всіх дротів, патрубків і деталей можна буде витягнути його з автомата.

Знімання деталей, що заважають дістатися до бака

Наступна дія - зняття верхньої противаги - бетонного блоку, що надає СМА стійкість. Далі дістається діспенсер, для цього розтискається хомут, що кріпить патрубок до лотка. До порошкоприймача також підключені трубки електромагнітного заливного клапана. Можна відчепити їх від кюветки або зняти контейнер разом із клапаном. Витягти заливний клапан просто: викрутіть болт, що фіксує його, від'єднайте живильну проводку.Витягніть елемент разом із диспенсером. Далі:

  • від'єднайте патрубок датчика рівня води від бака;
  • заберіть передні противаги машинки;
  • відстебніть роз'єми ТЕНу, вийміть нагрівач;
  • розслабте хомут зливного патрубка, від'єднайте його від бака;
  • стягніть приводний ремінь;
  • викрутіть болти, що тримають двигун, витягніть мотор;
  • розслабте затискач і відстебніть камеру тиску, що кріпиться до бака;
  • викрутіть гвинти пружин, що амортизують;
  • підніміть бак, щоб зняти його зі спеціальних гачків, та вийміть елемент із корпусу.
Далі слід покласти бак на рівну поверхню, прибрати манжету люка, розтиснувши внутрішній хомутик. Після цього знімається шків, для цього потрібно відкрутити центральний гвинт. Викрутивши болтики по периметру сполучного шва бака, розділіть його на половини.Вийміть барабан, так підшипники і сальник виявляться перед вами.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Техніка