За статистикою сервісних центрів німецькі пральні від Bosch відрізняються міцністю та зносостійкістю. У порівнянні з Indesit, Ariston і Beko «німці» рідше ламаються, а деякі несправності, передчасне стирання підшипників або поломка мотора, обходять їх стороною. Однак є кілька типових бошевських неполадок, наприклад, зліт та пошкодження приводного ременя. Справитися із заміною ременя двигуна пральної машини Bosch можна і без виклику майстра. Пропонуємо розібратися, як змінити гумку і не допустити повторення ситуації.
А може це зовсім не ремінь?
Одразу здогадатися, що в пральні злетів приводний ремінь, не вийде. Гумка «захована» за задньою стінкою, тому спочатку доведеться частково розібрати машину. Однак краще не поспішати, а спробувати уточнити характер поломки через зчитування симптомів. Можливо, проблема не в спустілому шківі.
Першим кроком необхідно звіритися із системою самодіагностики Bosch. Сучасна побутова техніка вміє в автоматичному режимі фіксувати неполадки, що відбулися, і сигналізувати про них власнику. Якщо машинка оснащена цифровим дисплеєм, на ньому відобразиться певна комбінація. Залишиться тільки знайти в заводській інструкції розшифровку помилки. Якщо модель не має екрана, то варто звернути увагу на лампочки панелі приладів - через індикацію плата розповість про несправність.
Завдяки системі самодіагностики пральна машина Bosch в автоматичному режимі фіксує неполадку та виводить код помилки на дисплей.
Рідко, але трапляється, що система самодіагностики не помічає проблеми. Тоді запідозрити неполадки з ременем можна за певними симптомами. Мова про такі ситуації:
- стиралка запустила цикл, наповнила бак водою, мотор шумить, але барабан не обертається;
- двигун гуде, проте через деякий час раптово затихає і зупиняється (все відбувається через однакові проміжки часу);
- прання почалася, двигун «гарчить», але машинка «зависає» і не відповідає на команди користувача;
- після запуску машинки мотор «мовчить», хоча у вимкненому стані барабан вільно прокручується руками.
Запускати машинку без приводного ременя заборонено - мотор працюватиме «вхолосту», перегріватися і ламатися.
Якщо при експлуатації пральної машинки був помічений хоча б один симптом із перерахованих, потрібно примусово завершити її роботу.Прати з ременем, що злетів, не можна - працюючий «вхолосту» двигун перегріється і зламається. Перед продовженням прання слід перевірити, чи на місці гумка, а при необхідності - поставити її назад. Як це зробити, розкажемо далі.
Як змінюватимемо деталь?
Перевірити цілісність ременя просто – достатньо відкрутити викруткою задню панель корпусу. Привід розташовується прямо за дверцятами, а гумка має бути натягнута на велике і мале колесо шківа. Якщо «кільця» на місці немає, значить необхідний ремонт.
Щоб впоратися з ременем, що злетів, необов'язково викликати ремонтника сервісної служби. Впоратися із заміною можна своїми руками, проте дана робота не така проста, як здається. Натягування гумки вимагатиме часу, терпіння та спритності, але якщо дотримуватися інструкцій, все вийде.
При первинному зльоті заміна ременя потрібно рідко, достатньо повернути резинку на місце. Якщо ситуація повторюється два і більше разів, краще попередньо оцінити стан гуми. Порядок дій такий:
- відключаємо прілку від електромережі, водопроводу та каналізації;
- розвертаємо автомат, щоб вільно знаходиться біля задньої панелі;
- за допомогою викрутки знімаємо задню стінку, прибравши всі болти, що утримують (на певних моделях Bosch потрібно додатково зняти верхню кришку);
- знаходимо ремінь, який повинен знаходитися на шківі безпосередньо за панеллю (якщо гумка не натягнута на шків, то вона зірвалася і впала на дно).
Змінений ремінь треба підняти і оглянути. Якщо точніше, то слід знайти нанесене заводське маркування, знакову комбінацію. Перші чотири цифри – це початковий діаметр кільця, наведений у міліметрах. Запам'ятовуємо значення, а потім заміряємо коло наявної гумки та звіряємо показники. При розбіжності в 20 мм і більше деталей далі експлуатувати не рекомендується.
Якщо приводний ремінь за час експлуатації розтягнувся в діаметрі на 2 см і більше, то використовувати гумку не можна - необхідна заміна.
Підібравши заміну, можна встановити ремінь назад. Для цього потрібно:
- натягнути гумку на шків мотора (менше колесо);
- одягнути ремінь на барабанний шків, прокручуючи його праворуч наліво (більше колесо).
Інструкція проста, але насправді поміняти ремінь не так просто. Краще не діяти поодинці, а залучити помічника: один тримає гумку на шківі двигуна, а другий намагається натягнути її на барабанне колесо. На енних автоматах від Bosch завдання ускладнюється гумою, що не тягнеться.
Після варто переконатися, що ремінь «сів» правильно. Для цього прокручуємо барабанний шків 2-4 рази та оцінюємо якість обертання. Якщо відчувається натяжка, значить, завдання виконано якісно.
Складання проходить за описаною раніше інструкцією, але у зворотному порядку.Спочатку встановлюємо задню панель на корпус і фіксуємо її шурупами. Далі рухаємо пральню на колишнє місце та налагоджуємо з'єднання з водопроводом та каналізацією. На фініші включаємо автомат у мережу та запускаємо «холостий» цикл. Якщо барабан крутиться, як раніше, електромотор шумить, а система самодіагностики «мовчить», отже, ремінна передача відновлена.
Швидке повторення поломки
Постійне спадання ременя говорить не тільки про пошкодження останнього. Якщо гумка залишає своє посадкове місце частіше двох разів за шість місяців, слід провести комплексну діагностику Bosch. Швидше за все, кільце злітає через неполадки в роботі пральної машинки.
- Барабанний люфт. Нерівномірне обертання барабана призводить до постійного злітання ременя. Вирішується проблема натягом кріпильного болта шківа. Іноді необхідно замінити пошкоджене колесо.
- Недостатньо зафіксований двигун.Протягом тривалої експлуатації двигун на Bosch може "розбовтатися" . Утримуючі болти при сильних навантаженнях та підвищеній вібрації розкручуються та вносять дисбаланс у роботу двигуна. Щоб виправити ситуацію, потрібно зафіксувати кріпильні елементи.
- Деформований вал або шків. Подібна поломка – наслідок непрофесійного ремонту. Розпрямити вісь або колесо своїми руками практично неможливо, куди простіше, швидше і надійніше замінити вузол повністю.
- Ушкоджена хрестовина. Зустрічається вкрай рідко. Основна причина – заводський шлюб, але іноді до несправності призводить сильна вібрація прання. У будь-якому випадку хрестовину необхідно замінити, інакше ситуація тільки погіршиться. Якщо не реагувати на проблему, то нескладно довести справу до розбалансування барабана, що здорожчає ремонт у 2-3 рази.
- Розхитування підшипникового вузла. На нових Bosch проблеми з підшипниками трапляються рідко, переважно поломка проявляється на 5-8 рік експлуатації машини.Розбиті "кільця" порушують ремінну передачу, що провокує періодичний зліт гумки. Необхідно замінити деталі, включаючи і сальник.
Привідний ремінь не повинен злітати зі шківа частіше 2 разів на півроку.
Найчастіше привід злітає через природний зношування. Якщо з'явилися тріщини або діаметр відрізняється від початкового на 2-3 см, то гумка вже «відпрацювала» своє і потребує заміни. Інша причина - неправильна установка, при якій кільце не «сідає» у передбачені пази.
Також призводить до багаторазового зриву ременя неправильний підбір заміни. Тому рекомендується використовувати при ремонті тільки оригінальні запчастини, орієнтуючись за серійним номером конкретної моделі. Інакше деталь не підійде до шківа і при найменшому люфт злетить знову.
Впоратися зі спавшим ременем здатний і «новачок» - достатньо дотримуватися рекомендацій і бути готовим до можливих труднощів.При ремонті необхідно обов'язково дотримуватись техніки безпеки та купувати оригінальні запчастини. Якщо заміна гумки не вирішила проблему і привід знову порушився, краще насторожитися, провести комплексну діагностику автомата і виключити інші неполадки системи.