Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Підшипники, що випускаються зараз, не відрізняються ідеальною якістю, що при періодичному порушенні правил експлуатації виливається в постійний ремонт підшипникового вузла. Кожні 2-3 роки «кільця» доводиться міняти, демонтувати старі та встановлювати нові. У другий та наступні рази необхідно розібрати клеєний бак пральної машини. Чим відрізняється повторний поділ і як проводиться - розповімо докладно.
Розполовинимо склеєний бак
Розбір склеєного бака буде відрізнятися від роботи з «новим» резервуаром.Насамперед це торкнеться фіксації, оскільки після ремонту він кріпитиметься не тільки саморізи, а й на герметик. Перші викручуються просто, а з другим доведеться повозитися - засохлий клей тримає добре і видаляється нешвидко.
Деякі «умільці» пропонують видалити герметик гострим ножем, розколупуючи та зрізаючи. Однак робити це досвідчені майстри не рекомендують із двох причин. По-перше, це надто довго та неефективно. По-друге, лезо може зіскочити з наміченої траєкторії та проткнути бак, створивши нову проблему. Куди безпечніше та результативніше піти іншим шляхом: розпиляти резервуар ножівкою з дрібними рубцями, пройшовши по колу вздовж шва. Повторне розпилювання пройде легше, оскільки опір надаватиме тільки шар засохлого клею. Головне, діяти гранично обережно, орієнтуючись на стару доріжку. Навіть найменший скіс зіпсує бачок - склеювати його буде вкрай складно.
герметик, що залишився після первинного склеювання, необхідно видалити зі шва.
Недостатньо просто розполовинити бак - важливо видалити залишки герметика. Шар засохлого клею не дасть склеїти резервуар, тому необхідно зчистити його зі шва. Діємо так: беремо дрібнозернистий наждачний папір і шліфуємо зріз, не заходячи на пластик. Після струшуємо крихту ганчіркою і приступаємо до ремонту підшипникового вузла.
Міняємо зламаний підшипник
Для заміни підшипників потрібні самі «кільця». Щоб не помилитись із розміром комплектуючих, необхідно уточнити серійний номер пральної машинки в заводській інструкції або на маркуванні, наклеєній на задній панелі автомата. Після того повідомляємо комбінацію консультанту або робимо інтернет-замовлення на сайті виробника. Є й інший варіант - демонтувати старі деталі, принести із собою та попросити продавця підібрати аналогічні.
Отримавши нові комплектуючі, починаємо ремонт вузла:
- підшипник менше встановлюємо із зовнішнього боку барабана, заходячи з задньої стінки;
- фіксуємо кільце за допомогою молотка та вибивання (забиваючи підшипник, необхідно направляти молоток строго по зовнішній частині обойми, так як «внутрішні» удари пошкодять деталь);
Підшипниковий вузол складається з двох обойм: перша, менша, встановлює внизу, а друга, побільше, розміщується зверху.
- приставляємо до посадкового місця другий підшипник;
- фіксуємо обойму одним ударом молотка;
- вбиваємо кільце за стандартною схемою;
- поверх кілець встановлюємо сальник.
Закінчується заміна обробкою герметиком. Сальник, місце стику та вал рясно змащуються вологовідштовхувальним складом, що підвищить зносостійкість та міцність конструкції, продовжить термін служби підшипникового вузла.Без такого захисного шару гумова прокладка швидко прийде в непридатність: при пранні вода просочиться в механізм і зіпсує його.
Склеюємо половинки бака
Розібравшись з підшипниками та сальником, приступаємо до збирання бака та автомата. Першим кроком чіпляємо барабан до хрестовини, щоб шток зафіксувався у посадковому місці. Після затягуємо кільце шківа передбаченим гвинтом і приймаємося за склейку бачка.
Краю обох половин бака необхідно ще раз вичистити та знежирити спеціальним складом. Потім проходимося по кромці вологовідштовхувальним та термостійким герметиком. Важливо правильно відміряти кількість клейкої речовини: її має бути не менше та не більше. Після цього з'єднуємо дві частини разом і стягуємо конструкцію кріпленнями. Заощаджувати на власниках не потрібно - краще не обмежуватися саморізами, а використовувати гвинт з гайкою, контргайкою та шайбами.
Після склеювання герметик повинен повністю висохнути.Час застигання залежить від текстури та типу мастила та обов'язково наводиться на упаковці засобу. Фахівці радять підстрахуватися і почекати «згори» призначеного терміну ще 1-3 години. Клей, що виліз зі шва, зрізати не потрібно - він послужить додатковим захистом.
Відразу пускати бак у справу не варто, краще спочатку протестувати його на герметичність. Треба заткнути всі отвори ганчірками та залити водою. Якщо на герметиці немає крапель і патьоків, значить, можна запускати прання.