Якщо пралка вийшла з ладу, причому двигун залишився цілим і неушкодженим, то не поспішайте викидати автомат на звалище - деякі частини, наприклад, сам мотор можна пристосувати в господарстві. Це корисний у побуті пристрій, який в умілих руках перетвориться на електронаждак або дробарку. Потрібно лише включити фантазію та розібратися у конструкції двигуна. Пропонуємо розглянути, як підключити двигун від пральної машини Bosch до електрики для подальших винаходів. Пояснимо всі нюанси і покажемо схеми.
Чи потрібна докладна схема?
Придумавши «друге життя» для двигуна від прання Bosch, можна приступати до переробки. Першим кроком потрібно зрозуміти, як двигун включається в електроланцюг. Експерименти тут небезпечні: краще розпочати з теорії та уважно вивчити електротехнічну схему пристрою. Виглядає так:
! Перед підключенням двигуна необхідно вивчити електротехнічну схему та згадати техніку безпеки по роботі з електронікою.
Після аналізу даної схеми підключення питання повинні відпасти. Стане відомо, куди приєднувати розмаїття проводів, що йдуть від двигуна і як організувати зовнішнє живлення. З такою шпаргалкою запуск нового пристрою не триватиме багато часу.
Розбираємося з проводами
Складність використання двигуна поза пральною машиною полягає в тому, що велика кількість проводів лякає і плутає майстри.Але зазвичай уважного вивчення схеми підключення достатньо, щоб зрозуміти зміст роботи двигуна і правильно розподілити підведені провідники. Для виготовлення «переробки» знадобляться не всі жили.
Допоможуть остаточно розібратися у проводах такі рекомендації:
- перша пара лівих проводів (якщо дивитися на мотор спереду) необхідна для підключення до тахогенератора, що контролює швидкість обертання пристрою, і для більшості саморобок не використовується;
- при підключенні движка в основному задіюються дроти ротора і статора;
- жили від статора пофарбовані в червоний та коричневий кольори;
- роторні дроти мають сірий або зелений відтінок;
- підключається мотор через 4 дроти: два статори і два ротори;
- при роботі від електромережі двигун не потрібен пусковий конденсатор і пускова обмотка.
Щоб двигун працював від електромережі безпосередньо, необхідно налагодити підключення через дроти ротора і статора.
Для уникнення помилок всі дроти двигуна необхідно перевірити мультиметром. Включаємо тестер в режим омметра, торкаємося одним щупом до провідника, а другим шукаємо пару. Відразу заміряємо і опір. Жили, що йдуть до тахогенератора, покажуть близько 70 Ом - можна сміливо прибирати їх убік.
Приступаємо до підключення
Визначивши парність проводів, можна приступати до їх з'єднання. Готуємо матеріал для ізоляції та сполучення жил. Робиться все гранично акуратно, а за основу береться така схема:
Опираючись на цю схему, діємо так:
- з'єднуємо кінець статорної обмотки та щітку ротора;
- робимо перемичку (на малюнку вона позначена зеленою лінією) та ізолюємо її;
- подаємо на кінець роторної обмотки та провід щітки 220 Вольт;
- оцінюємо роботу приладу.
Якщо необхідно змінити напрямок обертання мотора, слід відкоригувати схему. Прийде зробити перемичку на інших проводах, а також переставити жили з роторних щіток. Змінений ланцюг буде виглядати так:
Правильно увімкнений мотор почне обертатися. Варто розуміти, що пральні двигуни відрізняються підвищеною потужністю – необхідно бути гранично обережними. Важливо подбати про надійну фіксацію та власну безпеку. Несправний двигун не запрацює.