Облуплена фарба на радіаторі тільки псує вигляд кімнати, і її потрібно прибирати. Перед тим як зняти стару фарбу з батареї, її очищають від пилу, а після - гарантують і покривають нової емаллю.

Більше 40% населення досі мають будинки старі чавунні радіатори. Вони можуть служити елементом оформлення інтер'єру, в якому передбачена певна «старому», або перебувати в кімнаті через неможливість оновити систему опалення.

Перед тим як приступити до основного завдання, робочу поверхню потрібно очистити від пилу і сміття. Робиться це за допомогою пилососа і вологої ганчірки. За умови, що старе покриття має презентабельний вигляд і не відшаровується, можна для економії часу обійтися наждачним папером і нанести нову емаль. Але це робиться лише в крайньому випадку, адже крім естетики багатошаровість покриття забирає тепло.

При різноманітті рад про видалення старої фарби з батарей є тільки кілька ефективних і дійсно допомагають:

  • хімічна смивка;
  • термообробка;
  • механічне видалення старої обробки.

Підготовка до очищення

Проводити процедуру краще перед початком ремонту, коли підготовлені підлогу і стіни. З інструментів знадобиться шпатель металевий, жорстка щітка і непотрібні ганчірки. Якщо чистка проводиться, коли ремонт повністю завершено, потрібно подбати про ізоляцію робочого місця щільною плівкою або папером, щоб хімічні склади, пил і струменя гарячого повітря не нашкодили шпалер і покриття підлоги.

В ідеалі чистка проводиться при знятому радіаторі, на свіжому повітрі, але це не завжди можливо. У будь-якому випадку будуть потрібні щільні тканинні і гумові рукавички для роботи з розчинниками, захисні окуляри і респіратор. Засобами захисту не варто нехтувати незалежно від того, який спосіб очищення був обраний.

Рекомендації щодо зняття фарби будь-яким способом

  1. Всі процедури з очищення і фарбування проводяться після відключення опалення. Змивку робити на гарячому радіаторі не просто безглуздо, але і небезпечно особливо при роботі з хімічними розчинами.
  2. Рідка змив протягом усього використання повинна міститися в заводській тарі. Якщо все ж використовувалася інша ємність, то для подальшого застосування в побуті вона буде непридатна.
  3. У місцях на стику секцій батарей знаходяться гумові прокладки, які краще не обробляти розчинниками. Якщо їх пошкодити, радіатор почне протікати.
  4. Механічне очищення сама курна, і якщо вона проводиться в приміщенні, потрібно максимально забезпечити циркуляцію повітря за рахунок відкритих вікон і закрити дверні прорізи, провідні в інші кімнати.
  5. Перед тим як зняти стару фарбу механічним способом, вкрай не рекомендується наносити змивки.

Хімічна змив

Всі кошти для змивки діляться на два види за способом нанесення: рідкі склади і аерозолі. Другі набагато ефективніше і швидше оброблять чавунні батареї. Струмінь аерозолю легко проходить в важкодоступні місця, в тому числі і між ребрами. Для пластинчастого радіатора можна використовувати рідку змивку або гель. У другому випадку засіб наноситься рівномірно по всій поверхні шаром середньої товщини.

Для цього використовуються дерев'яні або металеві щітки. Гумові або пластикові шпателі в роботі з хімічними засобами краще не використовувати - вони розчиняться від агресивного впливу лугу і кислоти. В обох випадках змив наноситься на поверхню і витримується від 10 до 15 хвилин, потім фарба починає с'ежіваться і пузиритися - її потрібно видалити шпателем або щіткою з жорсткою щетиною. Після того як вся фарба зніметься, батарея промивається з милом.

Всі розчинники токсичні, і це великий мінус хімічної змивки. Ще один нюанс - такі склади пасують при спробі зняти покриття старше 2-3 років. Можливо, буде потрібно стільки ж раз проводити процедуру, скільки років фарбі. Як правило, в інструкції до виробу вказується, для зняття якого лакофарбового покриття засіб призначений і чим змив універсальніше (тобто підходить відразу до декількох видів фарби), тим вона менш ефективна.

Важливо!

Всі хімічні засоби - це їдкі луги, кислоти і розчинники, тому працювати потрібно в добре провітрюваному приміщенні і в захисному одязі.

Термообробка

Стару фарбу можна видалити, впливаючи на неї високими температурами, тільки зробити це за допомогою будівельного фена навряд чи вдасться. Практика показує, що цей спосіб не такий ефективний, як в теорії, і феном видалити можна вже потріскану емаль і тільки в самих пошкоджених її місцях. У нашому випадку використовувати краще паяльну лампу, яка нагріє лакофарбове покриття за лічені хвилини практично до закипання.

Порада

Вкрай не рекомендується проводити таку обробку в закритому приміщенні. Нагріта до критичних температур фарба виділяє токсичні речовини і неприємний запах. Робота з вогнем в будинку вимагає максимального дотримання правил пожежної безпеки.

Таку процедуру зручніше проводити з помічником, так як фарбу потрібно знімати ще гарячою, а працювати з лампою і одночасно зі шпателем незручно. Поверхня прогрівається, поки фарба не буде відшаровуватися. Счищается старе покриття металевою щіткою.

Механічне позбавлення від старого покриття

Механічний спосіб очищення опалювальної конструкції від старої обробки вважається найбільш трудомістким, але і ефективним. На допомогу приходить будь-ручний або електричний інструмент. Найбільш зручний - кутова шліфувальна машинка, або по-іншому болгарка. Замість диска на неї кріпиться дротяна щітка - крацовка. Замінити болгарку можна шуруповертом, дрилем або іншим сильно обертовим інструментом. Доведеться докласти зусиль, проводячи ручну механічну обробку, і позбавлятися від пилу, тому що її буде дуже багато, але зате через пару годин від старого покриття і сліду не залишиться.

Не завжди потрібно повністю видаляти стару фарбу з системи опалення, іноді досить зняти явні «лахміття» шпателем і відшліфувати їх наждачним папером. Домогтися ідеальної гладкості чавунних батарей неможливо, для цього потрібно поверхню добре гарантувати. Тому перед тим як вибрати спосіб очищення, потрібно визначитися, чи буде вона проводитися повністю або частково.

https://www.youtube.com/embed/8YFNRkgDNh

Категорія:

Ремонт