Усередині пральної машини повно патрубків та шлангів – по них постійно циркулює вода. Проблема в тому, що згодом через високі температури, природний зношування, грязь і вібрацію гума розсихається і рветься. У результаті, виникають протікання, що загрожують всій системі та будинку. Експлуатувати автомат, що підтікає, не можна: потрібно або заклеїти гумовий патрубок пральної машини, або замінити його на новий. Розберемося, як надійніше і що конкретно робити.

Як надійно залатати патрубок?

Заклеїти патрубок можна, але лише тимчасово. Навіть найкраща латка загрожує протіканням, особливо, якщо ремонт зроблений швидко та неякісно. Найнадійніше відмовитися від ремонту, купити цілий шланг і замінити старий. Якщо поки що придбати нові комплектуючі неможливо, то дозволяється обійтися підручними засобами. Полагодити шланг можна кількома способами. Нижче - найнадійніші та найпопулярніші варіанти.

  • Ізолента. Найпростіший спосіб – замотати пошкоджене місце шланга товстим шаром клейкої стрічки. Головне, заклеїти по 10 см до і після дірки, не шкодуючи матеріалу. Правда, надійністю такий варіант не відрізняється, краще швидше замінити патрубок.
  • Нитки. Латка буде міцнішою, якщо тріщину зашити товстими шевськими нитками. Шов має йти «ялинкою», великими стібками, стягуючи дірку. Після цього «творчість» рясно змащується герметиком. Тримається така латка довго і практикується навіть на вигнутих ділянках деталі.

Заклеїти порваний патрубок ізолентою недостатньо - вода швидко почне підтікати!

  • Трубка-шунт. На прямому ділянці патрубка можна закласти дірку за допомогою пластикової трубки, пропорційної шлангу по діаметру. Необхідно підрізати гофру, оголивши начинки, і вставити насадку так, щоб вона «входила» в рукав мінімум по 3 см в обидва боки дірки. Після кінця труби стягуються сталевими хомутами поверх гуми.

Якщо варіант із заміною порваного шланга тимчасово неможливий, то рекомендується розглянути латку з ниток та герметика або трубки. У другому випадку латка буде найнадійнішою - вода проходитиме імпровізованим шунтом, минаючи дірку. Але краще не ризикувати, а скоріше встановити новий патрубок.

Заміна патрубків між клапаном і диспенсером

Побачивши калюжу під пральною машинкою, необхідно відразу шукати місце протікання.Насамперед радять перевірити патрубок диспенсера. Необхідно зняти верхню кришку автомата і знайти в лівому кутку шланг, що з'єднує наливний клапан із порошкоприймачем. Шланг тримається на хомутах, затягнутих із двох кінців. Щоб переконатися в його цілісності, слід:

  • за допомогою плоскогубців послабити обидва хомути;
  • зрушити «кільця» до середини патрубка (не зірвіть їх, вони багаторазові і знадобляться при зворотному складанні);
  • відчепити патрубок від штуцера впускного клапана;
  • зняти шланг зі штуцера порошкоприймача;
  • уважно оглянути шланг на наявність тріщин, засмічень та інших дефектів.

Патрубки повинні бути цілі, чисті та гнучкі - інакше велика ймовірність протікання!

Якщо гума ціла і гнучка, то достатньо промити її в теплій воді і пройтися по гофрі пляшковим йоржиком.Після патрубок повертається на місце та фіксується хомутами. Пошкоджений або затверділий шланг необхідно замінити - аналог підбирається за серійним номером пральної машини.

Заміна патрубка затоки

Нерідко стає непридатним патрубок, що з'єднує бак з порошкоприймачем. Найчастіше справа не в тріщинах, а в засміченій частині миючого засобу осідає на поверхні трубки товстим шаром. У результаті, пральна машина припиняє цикл, або рветься шланг через збільшений тиск. Найпростіше власникам сучасних пралень від LG. Тут зняти та оглянути патрубок затоки в рази легше: достатньо відкрутити верхню кришку, знайти шланг та звільнити від хомутів. На переважній більшості автоматів для подібної перевірки доведеться спочатку позбавлятися фронтальної панелі. Інструкція наступна:

  • відключити пральну машину від комунікацій;
  • прибрати верхню кришку;
  • вийняти порошкоприймач;
  • викрутити болти, що знаходяться в поглибленні від лотка і по периметру панелі приладів;
  • акуратно підчепити «прибирання» викруткою, віджати засувки і, не відключаючи проводку, покласти панель нагору машинки;
  • зсунути з засувок дверцята технічного люка;
  • відкрити люк і послабити зовнішній хомут на манжеті;
  • заправити манжету всередину барабана;
  • викрутити гвинти, що утримують УБЛ;
  • послабити саморізи, що фіксують торець по периметру;
  • потягти на себе фронтальну панель - вона відразу «зійде» з пазів.

Знайти шланг затоки просто - він з'єднує пральний бак з порошкоприймачем. Щоб зняти трубку, необхідно послабити хомути, що утримують її, і відчепити від обох штуцерів. Після оглядаємо шланг на пошкодження та засмічення. Якщо все чисто і ціле – повертаємо на місце, якщо забито – прочищаємо йоржиком, якщо порвано – міняємо на новий.

Заміна патрубка зливу

Часто дає текти зливний шланг, розташований між пральним баком та дренажною помпою. Пояснення просте: через цю трубку проходить не тільки мильна вода з залишками миючого засобу, але і все сміття, що потрапило в барабан. Іноді тріщина з'являється через банальне зношування, а часом - від гострого стороннього предмета.

Оглянути та замінити зливальний патрубок нескладно, особливо, якщо у пральної машини не передбачений піддон. У такому випадку досить обережно покласти автомат на бік. Головне, вибрати той бік, де розташовується диспенсер - вода, що залишилася в порошкоприймачі, потрапить на керуючу плату. Якщо пральна машина має піддон, то спочатку необхідно її зняти. Не забуваймо, що багато сучасних автоматів підтримують систему «Аквастоп»: у такому разі доведеться акуратно відключити підведену до поплавця проводку. Далі все просто:

  • послаблюємо хомути;
  • знімаємо шланг зі штуцерів;
  • оглядаємо на засмічення та дефекти.

Патрубок, що забився накипом і сміттям, прочищається або замочується на 2-3 години в теплому лимонному розчині. Якщо на гумі є тріщини, то краще не експериментувати із латками, а відразу замінити гофру.

Категорія:

Техніка